明治17（1884）年、武生から敦賀に至る新たな車道が着工。この橋はその折に河野川に架けられた石造りアーチ橋で明治19年に完成している。この橋が架かる一帯は、西は河野に至る分岐点にあたり、昔から交通の要衝であった

明治18年（1885）の敦賀道開削計画の第12工区に架けられたのが旧桜橋である。現在の国道8号に架かっている桜橋の下方に目をやると、現地産花崗岩をアーチ状に積み上げた瀟洒な橋がある。川からの高さが13.3m、幅は6.1mである。その名の由来は、橋周辺に桜の木が

2014年1月7日 ついに 国道８号旧道シリーズ赤萩防災編 にて提示したこいつを解き明かす時がやってきました。 酷道、廃道、旧道、峠、隧道の探索ブログです。 もちろん若干の差異はあるでしょうが、概ねこれが国道８号旧道の辿ったルートです。

2014年1月9日 かつての 国道８号 でありながら廃道と化して久しい区間です。 [ リスト ]. こういう性質の土なんでしょうが、あまり廃道では見ない光景に驚きました。 そして道ツ黴