単線自動循環式開業：’８７年０１月０７日このゴンドラは既に廃止になっています。○公式ホームページ岩原スキーリゾート：http://www.iwa-ppara.com/○アクセス越後湯沢駅（東口）から越後交通のシャトルバスの便があり、所要１０分、運賃２００円で到着します。越後交通バス時刻表（取材日現在）越後湯沢駅発→岩原スキー場行き平日：8〜11時(毎時00,30),1250,14〜17時（毎時20,50）,1810土曜休日：750,8〜10時(毎時00,15,30,45),1100,1130,1150,1220,1250,14〜16時（毎時20,50）,1720,1735,1750,1810岩原スキー場発→越後湯沢駅行き平日：830,900,930,1000,1030,1100,1150,1310,15〜17時（毎時10,40）,1810,1830土曜休日：810,830,900,930,1000,1030,1100,1150,1240,1310,1440,15〜17時（毎時10,25,40,55）,1810,1830走破記スキー場に着いたのが午後２時を回ってから、滑りはじめにしては少々遅い時間だが、ここにはナイター営業という強い見方もある。そうはいえこの時間はナイター営業までの中途半端な時間で、結局昼間の一日券を購入することになる。せめて午後券とか○時間券などがあるといいのだが、しかも一日券は５０００円と激高。山麓の２本のリフトで足慣らしをしていると、「現在、ゴンドラは強風の為減速運転をしています。運転を中止する事もありますのでご了承下さい」とのアナウンスがある。これはまずいので早速ゴンドラ乗り場へ急行する。乗り場に着き、なんとか運転中に乗車することが出来た。ゴンドラはぐんぐんと高度を上げる。上に行けば行くほど霧で視界不良になり強風でゴンドラが大きく揺すぶられた。安全の為ゴンドラは停止しながらの運行である。山頂につくとそこは濃霧の中、スキーコースもよくわからないし、豪雨も降り始めるし（因みにゴンドラは筆者が山頂に着いて間もなく運転中止になり、この日はもう動く事はなかった）。そんな、文句を言いながら営業終了間近のリフトを次々に走破して、結局昼間券の有効期限の最終５時までに運転している全てのリフトを走破した。もうすっかり日が落ち既にナイター営業になっていて、しかも全身（頭の先から靴の中まで）びしょぬれで寒いので風邪をひかないうちに早く宿へ帰ろう。明日は先日（’０１年１２月末）行くことの出来なかったかぐら・みつまたスキー場（ みつまたロープウェイ ）のリベンジをしよう