まず最初に訪れたのは糠平ダム下流に残る第三音更川橋梁。ここはダムに沈んだ旧線と移設した新線が分岐する直前に位置します。当時は工事関係や林業などの小さな集落が点在しており、駅から線路を歩いて帰宅した人も多かったそうです。そのためアーチ橋脇には必ず待避所が設置され

お早うございます～ 旧国鉄『士幌線』の30余りのアーチ橋梁群、どの橋もアーチになっていて、 手間暇かけて造られていますね。勿体ないですね～～ ダム湖『糠平湖』の中に取り残された、史跡もまだ残っているんですね。

帯広ドライブの続き、、 前回記事の広尾線同様に帯広駅を基点とし、大雪山系の麓である 十勝三股を結んでいた士幌線の廃線跡めぐり。 旧国鉄士幌線（1987年廃止）の廃線跡は、写真の様なアーチ橋が 山間部に多数残されているので

かれこれひと月あまり前になりますが、十勝地方の廃線跡を巡る取材に行ってきました。旅行情報誌の特集記事のひとつです。 十勝の廃線に関して有名なものといえば、旧士幌線の橋梁群が挙げられます。

その後、国道の泉翠橋と並行して第3音更川橋梁を渡る。川を渡るアーチが多芯円形となっている。 国道から離れ林の中に入っていく。十四の沢川を第1黒石川橋梁、第2黒石川橋梁で渡る。どちらも橋台しか残っていない。

す。 やがて糠平湖まで来ましたがここには旧国鉄時代士幌線廃線跡のアーチ橋が多く残ります。一つずつ見学して。 旧国鉄士幌線第四音更川橋梁 旧国鉄士幌線第三音更川橋梁 さていよいよ糠平湖のタウシュベツ橋梁を目指しますがこ

その後は、旧国鉄士幌線廃線跡地に残るコンクリートアーチ橋やタウシュベツきます。 「第三音更川橋梁」 三国峠もタウシュベツ川橋梁も派手な

ベツ川橋梁 を含めた旧線は水没した、、、とある。 現在の廃線跡地である旧国鉄士幌線には、タウシュベツ川橋素晴らしいポイントが姿をあらわす。 その名は第三音更川橋梁、なんて素晴らしい鉄道遺産か、、、、。 1937年に完

があります。実はこの付近には、廃止になった旧国鉄士幌線の廃線跡が散在しており、音更川に架かる橋梁がいくつ線当時のまま残されています。 これは第三音更川橋梁。黒石平~電力所前（仮）間にあり、この沿線に多く見られ

幌内線、旧三笠駅に保存されているキハ80系です。編成中にはキロやキシも入っており、今にも動き出しそうな非常に綺麗な姿で残っています。「鉄道好きのバイク乗り」の僕

ここはアーチ橋の宝庫だ。士幌線は、1955年に音更川を堰きとめて糠平湖を造った時に、路盤を対岸の高い場所に移動した。ダムに沈む鉄道、新線建設と街

記念館を 見て また いっそう 士幌線を 探訪したくなったこの辺 昔の橋が たくさん 残ってる らしいまず 行ったのが 第三音更川橋梁（だいさんおと