JR大船工場専用線跡(1) > JR大船駅(神奈川県)と隣の北鎌倉駅の間から西へ延びる 廃線があります。これはJR大船工場へのかつての引き込み線跡です。 この大船工場は 主に車両の修繕や検査等を行っていましたが2006年3月末日を持ち業務を他車両

JR大船工場専用線跡(2) 線路は再び県道と並び工場への門へと吸い込まれて行き ます。 この廃線を歩いてみましたが廃止から2年も経過していない事、大きく手を入れ られていない事もあり踏切部さえ修繕してやればすぐ復活出来そうな感じでした。

2010年2月25日 大船駅は横須賀線・根岸線の分岐、大船電車区、大船工場、湘南貨物駅など、趣味的 には大変興味深い駅です。 この関係で大船駅の貨物線は専用線を除きほとんど整理 され、ホームと並列の部分では上下本線だけになってしまいました。

鉄道廃線跡を行く（JR東日本大船工場引込線・前編） 横浜市と鎌倉市の境目に位 夢の街、夢の国、夢の跡 ～ドリームランドモノレール廃線跡を行く～（その1） ※予告編は公開終了し

⑬鎌倉総合車両センター大船工場引込み線廃線跡。湘南モノレールとクロスする場所。 ⑭鎌倉総合車両センター大船工場引込み線廃線跡。 ⑭鎌倉総合車両センター大船工場引込み線廃線跡。 ⑮鎌倉総合車両センター大船工場引込み線

2006年3月末限りで廃止された東日本旅客鉄道大船工場。 国鉄時代から数多くの電車・客車を修繕してきた工場でもあり、 数は少ないですが、209系・205系・E217系の一部車両も大船工場にて製造しました。 晩年は南武線や鶴見線等の103系

GW中、碓氷峠に続き2つ目の廃線跡を来訪です。 大船の実家から甥っ子のチャリにて出撃、大船工場引き込み線跡です。 まずは、スカ線の横須賀方面を陸橋から眺めます。 左がスカ線、一番右が大船工場につながっていた線路です。

より大きな地図で 八島廃路マップ を表示横須賀線から分岐していく専用線。東海道線・横須賀線・根岸線が集まる大船駅からは一度北鎌倉駅方面へ向

このところは仕事で神奈川に伺うことが多く、それはまあ取引先その2が湘南の会社だからということもあるのですが。以前はそこのブッキングで応援先の都内

仕事帰りにたまたまひと駅だけ乗った湘南モノレールの面白さにこころ奪われてしまいましたが、早くも再訪が叶いました。たまたま仕事が入って、しかもそれ

【A地点】 大船工場専用線の踏切跡（平成25年2月16日撮影）富士見町駅（湘南モノレール）からモノレール下の市道（昭和6（1931）年に開通した旧・京浜急