現役である吉良吉田駅より、西側が廃線になっているので、当初は線路に沿って歩いて行き、途切れた辺りでバスに乗り吉良吉田駅まで戻る計画でした。

愛知県の真ん中を南北に横断している名鉄三河線。 豊田市の西中金駅 この三河線 は、途中の知立駅を境に、北を「山線」南を「海線」と言う事があります。 今回はその「山 線」の廃止区間、猿投（さなげ）駅から西中金駅の間の廃線跡を見て来ました。 青字…

【愛知県・名鉄三河線-“山線”廃線-3】三河広瀬駅～枝下駅 愛知県の真ん中を南北に 横断している名鉄三河線。 豊田市の西中金駅から、吉良町の吉良 今回レポートし てる時期よりも前に 何度か廃線跡に行ってました。 これと次の写真は、 廃止後半年 経って

2011年4月28日 4月始めに足助にカタクリを見にいった日、名鉄三河線の廃線跡をmihopapaさんと一緒 に少し歩いた。 鉄道車両にはあまり思い入れが 廃線区間は8キロ以上あるので、歩い て往復できるような距離ではない。その中の一部を断片的に歩い

三河線海線 三河線海線 1 2 3 4 5 6 7 最終更新日 07/05/28

2004.3.31限りで廃止となった三河海線非電化区間の写真をドクターYさんから提供 いただきました。

2012年1月4日 名鉄三河線 廃線区間の旅．．．．． 今回は 三河楠駅跡 寺津駅跡 を巡ります。 毎度、 いつもの、あらすじです。 名古屋鉄道(通称 名鉄)の三河線．．．海線側の末端駅は 2011年現在、碧南駅となっていますが、かつては碧南駅から吉良吉田駅

発見館の学習室に 『名鉄三河線廃線区間』 の写真集が並んでいます 先日大雪の中、幡豆から廃線区間の写真を撮りにみえた N さんから 毎回寄贈いただいている貴重な写真集です 季節ごとに

名鉄廃線代替バスに乗る －その3・三河線（海線）－ ページ3. ◇名鉄 ＋ページ1 ＋ ページ2 ＋廃線跡を訪ねる(05年12月) 廃線区間の通過自治体の中で唯一町の 中心近くに駅があったので、構内に旅行センターが併設されたりとそれなりに賑わってい た。

この三河線は、途中の知立駅を境に、北を「山線」南を「海線」と言う事があります。 今回はその「山線」の廃止区間、猿投（さなげ）駅から西中金駅の間の廃線跡を見て来ました。 青字…ラピスのコメント □黒字…作者のコメント. 「山線」って言う通り 猿投駅からツ黴

【愛知県・名鉄三河線-“山線”廃線-2】西中金駅～三河広瀬駅 愛知県の真ん中を南北に横断している名鉄三河線。 豊田市の西中金駅から、吉良町の吉良吉田駅までを結んでいました。 この三河線は、途中の知立駅を境に、北を「山線」南を「海線」と言う事がツ黴

① 地図です。廃線区間は三河線山線の猿投から西中金の区間です。 ② 廃線１０日前の猿投駅です。知立から猿投までは電化ですが、猿投から西中金まではLEカー（レールバス）でワンマン運転でした。この写真がそれ！すぐ後ろには電化車両が待機している。

廃駅がそのまま放置されている姿、廃墟好きには堪らないのかもしれません。 寂しいような懐かしいような、複雑な気持ちになります。 [ 2013/02/22 08:21 ] ねじまき. ねじまき. [ 編集 ]. Re: ねじまきさん、おはようございます. 影響度の大きいもの 

【踏破後、廃線…】の第16回は、2001年１月に乗りつぶしをして、同じ2001年10月に廃止となった 名鉄三河線 の『海線』の末端区間・ 碧南～吉良吉田 (愛知県碧南市～西尾市)です。 ちなみに、『山線』の廃止区間である猿投～西中金について 

名鉄三河線 廃線区間の旅．．．．． 今回は 中畑駅跡 三河平坂駅跡 を巡ります。 いつもの、あらすじです。 名古屋鉄道(通称 名鉄)の三河線．．．海線側の末端駅は2011年現在、碧南駅となっていますが、かつては碧南駅から吉良吉田駅まで 

名鉄三河線 廃線区間の旅．．．．． 今回は 西一色駅跡 三河一色駅跡 を巡ります。 名古屋鉄道(通称 名鉄)の三河線．．．海線側の末端駅は2012年現在、碧南駅となっていますが、かつては碧南駅から吉良吉田駅まで レールハ゛ス と呼ばれる 

2020年１月13日月曜日、本日は名鉄三河線の旧西中金駅から広瀬トンネルの区間を歩いてみました。最初にやって来たのは、旧西中金駅。現在は地元の方々が運営する喫茶店になっているようです。目の前を国道153号が通っています。三河線の「山線」の終端駅である西中金駅までが開業したのは1928年（昭和３年）。計画ではさらに旧足助町の市街地まで建設される予定で、足助市街地の手前である現豊田市井ノ口町付近までは用地確保され、路盤や橋台が建設されていました。しかし、その先、足助市街地までの用地買収が進まず、さらに景気悪化による資金難や戦争悪化などにより建設は停止。戦後も再開する目処が立たず、結果として西中金駅から延長できないままに2004年（平成16年）に廃止となりました。駅舎やホームは、おおむね廃止時の状況を保っております。まずは、ここから三河広瀬駅方面へ行けるだけ行ってみます。レールは残されていますが、遊歩道として歩きやすいように路盤には硬く砂利が敷き詰められています。ほどなく砂利敷きの工事のためか通行止めに。築堤下の細道を歩いていきます。20パーミルの勾配標。築堤は三河広瀬駅方面への山越えのため、右へと大きくカーブしていきます。築堤の先にはトンネルがありますが、竹林の入口付近に金網が張られているため、このまま廃線跡を進むことはできません。旧西中金駅まで引き返してきました。駅の手前にある神社の参道に残る踏切の標識。続いては、車で移動してトンネルの三河広瀬駅側の先にある跨道橋の跡に来ました。西中金駅側のみ橋台が残っています。この橋台の脇から廃線跡へと上がって、西中金駅方面へと進みます。いきなり猛烈な薮です。とは言え、冬なので雑草や葉っぱも少なく、木々をかき分けながら進むことができます。