豊橋鉄道田口線

田口線(たぐちせん)は、愛知県新城市(廃線当時は南設楽郡鳳来町)の本長篠駅(開業時は鳳来寺口駅)から北設楽郡設楽町の三河田口駅までを結んでいた豊橋鉄道の鉄道路線である。敷設の経緯などから1067mmの森林鉄道とも呼ばれた[1]。

木材輸送を目的として1929年(昭和4年)に一部区間が、1932年(昭和7年)に全線が開業し、1968年(昭和43年)に全線が廃止された。

本長篠 - 三河大草間を除いて、廃線跡は比較的多く残り、国道や県道、通学路等地元住民の生活路となっている。設楽町内の寒狭川に架けられていた「第三寒狭川橋梁」は辨天橋(箱上橋)、「第四寒狭川橋梁」は高鉄橋(平野橋)として、一般道に転用されている。

旧三河田口駅舎(設楽町営バス宇連長江線田尻バス停下車)は残存しているものの、何の保全もなされず廃屋状態となっていたが、2005年に朽ち果てて半壊、支えの少ない北側待合室部分が崩壊した。また、鮎渕(臨)停車場近傍で設楽ダムが計画されており、いつまで残存できるか予断を許さない状況が続いていたが、廃線から実に43年、2011年8月21日の深夜に倒壊した。その先の田口森林軌道跡地も水没予定地である。

設楽町田口の奥三河郷土館には田口線で使用された電車(モハ14)が静態保存されている。この電車は奥三河郷土館開館前は田峰駅跡地に保存されていた。奥三河郷土館では入場料を払えば当時の様子を撮影したアマチュア8ミリフィルムのビデオが見られる(ただし画質は良くない)。

地図は麹坂トンネル跡。山中に長大な廃隧道が残っている。

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豊橋鉄道田口線 住所

愛知県新城市

豊橋鉄道田口線 種類

廃線・鉄道駅

豊橋鉄道田口線 画像

豊橋鉄道田口線

豊橋鉄道田口線 ストリートビュー・空中写真

豊橋鉄道田口線 スポット

豊橋鉄道田口線 写真・ブログ・リポート

困った時の田口線〔小池陽一氏撮影写真〕 - 連写2眼×2.5・ローカル私鉄
http://blogs.yahoo.co.jp/hideki_kobayakawa/62572563.html
2007年5月13日 鳳来寺を発車した清崎行モ15+モ14の2連、短い田代隧道を抜けると、間も無く田代川 橋梁を渡ります。その後、やや右手に 田口線健在当時の橋梁を使用して、現在は 道路橋として利用されています。1~2枚目の写真は、この写真右手側から撮影したこと になります。DNo.355-32・ ....
Dead track station building
http://jiroaerop.mo-blog.jp/peanutscale/2011/06/dead-track-stat.html
今、どうなってるんだろ・・・ 豊橋鉄道田口線「三河田口」駅舎 2009年6月25日撮 田口線は飯田線の本長篠駅と設楽町を結ぶ鉄道。過疎化による収益の悪化、自然災害などに勝てず1968(昭和43)に廃線。 今も一緒・・・ 近鉄本線「黄金」駅
豊橋鉄道田口線廃線跡
http://homepage3.nifty.com/haisentetsudouryou/026taguchi1.html
1932、12、22 清崎~三河田口間開業1956、10、1 豊橋鉄道田口線となる1965、9 、17 清崎~三河田口間休止1968、9、1 本長篠~三河田口間廃止 廃線跡の状況 全線に渡ってほぼ路盤が残っている。生活道路に転用されている区間が多い。 参考 文献
豊橋鉄道田口線跡-トンネル群TOP
http://usa-nekosando.web.infoseek.co.jp/miti_taguti-top.html
【 豊橋鉄道田口線跡-トンネル群 】 全体図 ■ 愛知県鳳来町から設楽町田口まで繋いだ 、豊橋鉄道田口線。 1968年(昭和43年)に廃線となり、今ではその一部が、県道や町道 として利用されています。 それ以外の場所の軌道跡やトンネルは、山の中に埋もれる
豊橋鉄道田口線 - The Ruins of Rail --- 廃線跡を旅する
http://www.kysd.net/taguchi.html
そして沿線の過疎化進行もあり、いっこうに向上しない田口線の成績を見て、昭和39年 、豊鉄は買収後10年を待たずして田口線廃止の意向を表明することとなる。 当然地元 自治体は反対の大合唱であったが、翌年9月、台風24号により清崎~三河田口間が
豊橋鉄道 田口線
http://teramatiisejosai.travel.coocan.jp/taguti.html
豊橋鉄道 田口線 木材輸送を主に鳳来寺参拝客輸送も担う。豊川鉄道・鳳来寺鉄道と 協力関係にあり 規格も共通で、車両の乗り入れも実施。国鉄に買収されなかったが、 運行を国鉄に 委託、昭和31年10月豊橋鉄道に合併。昭和38年飯田線豊橋駅乗入れ 廃止
10.04.18 豊橋鉄道田口線跡
http://mat0213.blog17.fc2.com/blog-entry-642.html
今回の自己学習は「豊橋鉄道田口線跡」をたどることにした この「豊橋鉄道田口線」の歴史は、鉄道会社事情や自然災害によって翻弄され続け 約40年の運行を昭和43年をもっ 発達などで 他のローカル路線同様に衰退し廃線に至ったのだが いまだに地域住民から愛さ
豊橋鉄道田口線、廃線記念の集合写真
http://blogs.yahoo.co.jp/hideki_kobayakawa/66842324.html
豊橋鉄道田口線は、私が 18 歳の夏に廃線になってしまいました。「線路が無くなってしまうから、撮影に行かなくっちゃ……」。廃止の決まった路線撮影の原点でした。職員さんの目を避けて、夢中で線路内を歩いたものです。
廃線探索 豊橋鉄道田口線(歩鉄の達人)
http://www.hotetu.net/haisen/Tokai/120929toyohashitetudoutaguchisen.html
2012年10月21日 豊橋鉄道田口線は、愛知県新城市(廃線当時は南設楽郡鳳来町)の本長篠駅(開業時は鳳来寺口駅)から北設楽郡設楽町の三河田口駅までを結んでいた豊橋鉄道の鉄道路線である。敷設の経緯などから1067mmの森林鉄道とも呼ばれた。
豊橋鉄道田口線跡-トンネル群TOP
http://usa-nekosando.pupu.jp/miti_taguti-top.html
【 豊橋鉄道田口線跡-トンネル群 】 全体図 □ 愛知県鳳来町から設楽町田口まで繋いだ、豊橋鉄道田口線。 1968年(昭和43年)に廃線となり、今ではその一部が、県道や町道として利用されています。 それ以外の場所の軌道跡やトンネルは、山の中に埋もれる 
【愛知】廃線・田口駅周辺へ今のうちに行くべき理由。 : 軟体レポート
http://blog.livedoor.jp/nantaireport/archives/37748028.html
かつて奥三河には、田口線という鉄道が存在した。すでに廃線となって久しく、終点の元・田口駅周辺はこんな感じだ。(2013年2月撮影)2013年時点では、田口駅のものと思われる残骸が残っていた。2014年3月に再訪すると、残骸が無くなっていた。
豊橋鉄道田口線廃線跡を、追え!( 鉄道、列車 ) - ラビットのブログ - Yahoo!ブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/negitama1go/63037055.html
豊橋鉄道田口線廃線跡を、追え!1968、9、1本長篠~三河田口間廃止の豊橋鉄道、田口線廃線跡を、東三河人と、2人で、散策しました!ただ、2人共、地元では、有りませんので、珍道中!行ったり来たりで、路線順では、ありません!あと何年かすると、三河田口が、ダムの底だ
豊橋鉄道 田口線&田峯森林鉄道本線鰻沢線(その3)
https://ameblo.jp/photrip-drip/entry-12286045795.html
てパソコンに手を乗せるのが嫌なくらい暑いです。。 手汗が。。。。 さてさて、前回の続きです。全体的にこの記事は廃線ネタの中でもかなりイージーですね。。 千頭森林鉄道全線走破をした時が私の中で一番の過酷な探索でした。。 まだ水
息をのむ | omoigakenai tabi
http://omotabi.blog.fc2.com/blog-entry-213.html
廃線から40年以上経過した隧道。線路が跡形も無くなっても隧道だけははっきりとその姿を遺していました。きれいに草刈りされた

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