内大臣森林鉄道（ないだいじんしんりんてつどう）とは、林野庁熊本営林局矢部営林署が国有林運搬のために熊本県上益城郡甲佐町の甲佐駅から熊本県下益城郡砥用町（現:美里町）を経て上益城郡矢部町（現:山都町）の貯木場までを結んでいた森林鉄道」である。1967年に廃止され

森林鉄道とは、山で伐採された木材を貯木場などに運び出すための専用鉄道です。明治時代以降、木材の需要の高まりもあり、全国の主な河川ではその流れに沿って山深くまでレールが敷かれ木材を運び出しました。第二次大戦後の復興で更に木材需要が高まり、森林鉄道も規模を広げます

熊本県山都町から甲佐町までを結んでいた内大臣森林鉄道の最長の支線が、全長14.8kmになる鴨猪谷支線です。この支線が開設されたのは大正15年。そして内大臣森林鉄道の幹線が廃止になった昭和37年以降も、この鴨猪谷支線だけは昭和42年まで運行されていました。鴨猪谷

いや～、素晴らしいの一言でした（*^_^*）“内大臣森林鉄道”廃線跡かねてより訪問したいと思っていた“内大臣森林鉄道”廃線跡昨日、数年来の思いが達成できました。以前に「九州へりテージ」のHPに取り上げられた“内大臣森林鉄道”廃線跡の探索記事・・・。そこにあった

霊台橋は、石工・卯助（通潤橋の橋本勘五郎の兄）が緑川に架けた石橋で、国の重要文化財になっています。石橋のアーチの広さで日本一を謳われた国の重要文化財ですが、最近の調査では3位ということになっているようです。ところで、色々橋を見ていると気になるところが・・・写真

廃墟の風景内大臣森林鉄道跡2011/1/23PENTAXK10D/16-45緑川沿いの県道220号線を東へゆく。甲佐町から美里町へ入る400mくらい手前に赤い鉄橋が見えて来る。これが、内大臣森林鉄道の幹線跡の橋梁である。橋桁もまだしっかりしているようで、橋とと

今年4回目の熊本訪問。いつものように仕事のついでに、少し周辺散歩。今回は、春先の訪問で見つけた熊本の森林鉄道跡をいくつか愉しもうと思い、まず、土曜の朝、熊本城内・監物台の樹林公園を徒歩で散策。この公園には内大臣森林鉄道の機関車が保存されています。ちなみに監物台

内大臣集落を捜査した後は、当初の予定を変更して鴨猪谷支線の再捜査へ行って参りました。相変わらず森林鉄道のトンネルにしてはデッカイヤツです。ん・・・?こんな所に角上橋のバス停があったとは・・・気付きませんでしたわ;;

　 熊本県上益城郡山都町（旧矢部町）から砥用町を通り、甲佐町まで鉄道が走っていたことをどれくらいの人が知っているだろうか。私はオフロードバイクでの林道ツーリングも10数年来の趣味であるので、九州中の林道は結構走って回った。そのなかでも特にお気に入りの林道が、九州最長の規模を誇る「内大臣林道」である。熊本県山都町から県境の椎矢峠を越え、宮崎県椎葉村に抜けるおよそ42kmの未舗装の林道だ。いつだったか、内大臣林道には昔トロッコが通っていたという話を聞いたことがあったが、そのときは全く興味もそそられず忘れていた。が、今年になってヨッキれん氏が運営する「山さ行がねが」というサイトに出会ってしまい、運良く？悪く？(笑)完全に森林鉄道跡の探索の魅力に取り付かれてしまったのである。そこでトロッコの話を思い出し、軽い気持ちで「内大臣のトロッコ」について調査を開始した。