更新日時　2011年08月22日　三井串木野鉱山軌道：1906年（明治39年）、採算が悪化していた西山鉱区を買収する形で三井鉱山の進出が始まった。1912年（明治45年）に羽島鉱山を買収し、1914年（大正3年）3月には全泥式青化精錬法を日本で最初に導入している。1928年（昭和3年）に当時休山となっていた芹ヶ野金山の譲渡を受け、1934年（昭和9年）には芹場鉱山の再開発を始めた。1950年（昭和25年）に神岡鉱業（後の三井金属鉱業）の傘下に入ったが、1964年（昭和39年）4月に三井串木野鉱山として独立した。1974年（昭和49年）に荒川鉱山を買収した。1988年（昭和63年）11月には坑道跡を利用したゴールドパーク串木野が開園したが、2003年業績低迷のため閉鎖。その後は酒造メーカーが貯蔵庫として坑道の一部を使用している（薩摩金山蔵）。1994年（平成6年）以降、鉱山での採掘は行われていないが、精錬所において他鉱山で産出した鉱石の精錬や産業廃棄物からの貴金属回収を行っている。主な鉱山は、北西から羽島鉱山、荒川鉱山、西山鉱区、芹ヶ野金山、芹場鉱山の順に並んでいる。大きな鉱脈は、北西から羽島金山、荒川鉱山、串木野1号ヒ（西山坑）、串木野15号ヒ（芹ヶ野金山）などと呼ばれる。最大の串木野1号は幅3-60メートル、上下450メートルで長さ2600メートルに及ぶ日本有数の金鉱脈だった。ローラーつきのパンタグラフが特徴の三菱電機製トロリー電気機関車（８ｔ）で鉱石を運搬。西山坑の鉱石を、串木野1号西端の野下坑口（ゴールドパーク）を経て、約2.5㎞先の三井串木野鉱山製煉所の頂部まで運搬した。　①今から約350年も昔、薩摩藩、第19代大守島津光久公の頃に鉱脈が発見され、ひと頃は、日本一の産金量を誇っていた串木野金山。江戸時代初期以来、薩摩の財政を支え、明治維新の原動力となったといわれるその存在は、数々の物語を私たちに語り、伝えてくれます。古来より金鉱山とマグロ遠洋漁業の町として全国にその名を知られ、日本三大砂丘に数えられる吹上浜北端に位置する鹿児島県いちき串木野市。薩摩金山蔵は...軌道跡。⑲コンクリートプラントが見える。⑳三井串木野鉱山軌道跡。①三井串木野鉱山軌道跡。②三井串木野鉱山軌道跡。③三井串木野鉱山軌道跡。④三井串木野鉱山軌道跡。串木野鉱山の湧水を精錬所に送水しているポンプ？⑤三井串木野鉱山軌道跡。横の配管は鉱山の湧き水を送水しているのか？⑥三井串木野鉱山軌道跡。⑦三井串木野鉱山軌道跡。⑧三井串木野鉱山軌道跡。⑨三井串木野鉱山軌道跡。⑩三井串木野鉱山軌道跡。⑪三井串木野鉱山軌道跡。⑫三井串木野鉱山軌道跡。⑬三井串木野鉱山軌道跡。⑭三井串木野鉱山軌道跡。⑮三井串木野鉱山軌道跡。⑯三井串木野鉱山軌道跡。⑰三井串木野鉱山軌道跡。⑱三井串木野鉱山軌道跡。⑱三井串木野鉱山。インクライン脇の建屋にレールが延びる。⑱三井串木野鉱山のインクライン設備のレールが残る。⑱三井串木野鉱山のインクライン設備のレールが残る。⑱三井串木野鉱山の設備。　⑲五反田会館：大正3年に発電所として建築され、今では珍しい煉瓦建築。現在会館として集会などに利用されている。　⑳三井金属グループの一員である三井串木野鉱山株式会社は、東シナ海に面する鹿児島県いちき串木野市の串木野鉱山を原点とする貴金属製煉会社です。 串木野鉱山は350年以上の歴史を持つ金鉱山で、これまでの累計総産出金量は約56tにのぼり、国内第4位を誇っています。三井金属グループは、明治39年に三井鉱山合名会社として串木野鉱山の経営を開始し、すでに百年以上にわたり地域に根差した事業を続けています。現在は知覧町赤石鉱山での金鉱石採掘、我国唯一の全泥青化製煉工場による金銀回収を始め、長年の経験と技術を生かして金銀・インジウムなどレアメタル・貴金属リサイクルの事業を展開している。戻る 　Copyright (C) 2006-2023 hotetu.net All Rights Reserved外部から直接リンクで飛んできた方は右ホームページリンクへ　http://www.hotetu.net/出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』出典: 「国土地理院の電子国土Web（地図画像）『いちき串木野市』を掲載」出典: 三井串木野鉱山株式会社

鹿児島県串木野市（現いちき串木野市）に存在した鉱山専用軌道軌間610mmの電化線やった廃止は昭和６０年代らしい歩いたのは通洞坑と選鉱場を結んでいた坑外軌道の跡

ゆっくりと動き出したトロッコのスピーカーからはおじさんの声でコテコテの鹿児島弁の案内が流れます。当時に使われていたトロッコでは無いがこれから入るのは本物の金鉱山跡だ

先日、屋久島に行く際、宮之浦岳付近の地形図を購入したので、その整理をしていると三井串木野鉱山の坑外軌道が記載された図幅が出てきました。串木野駅北方にある精錬所から鹿児島本線に沿って蛇行しながら北上する軌道がそれです。