第8二股ずい道（左：朱鞠内方、右：曙方坑口から出てくるやまうち氏のパジェロミニ） IMG_2331.jpg IMG_2333.jpg ▲第7二股ずい道（左：朱鞠内方、右：曙方） IMG_2335 .jpg IMG_2339.jpg ▲左：第2二股川橋りょう 右：二股林道架道橋（廃道を渡ってい

これは羽幌から建設された炭鉱鉄道の羽幌炭礦鉄道とつなげるもので、『名羽線』構 想 の一環である。 この『名羽線』は、 . 移管先である『秋田内陸縦貫鉄道』を運営する 地元自治体が、いつ廃線を決断してもおかしくない・・との状況 である。 観光資源として は、

2007年10月6日 炭坑住宅。廃坑となる僅か数年前に建てられたらしい。 築別駅入り口に立つ病院跡。 炭坑住宅の窓から築別駅を見る。山の手前の広場が駅跡。 築別駅跡。一面の原っぱに なっている。

廃線跡の光景は一期一会です。 ネガのスキャンから 版を進めるに従って、いかに 自分

サークルの夏旅行があろうことか2年連続で北海道であったため、行っていなかった 未成線の調査も行ってみる事にした。行ったのは名羽線の羽幌側。昨年作の幻の鉄道 建設公団AB線3道北の未成線で取材したが、時間不足のため取材できなかった場所で

5. 築別炭鉱線(羽幌炭礦鉄道)(2) ―. (羽幌町) 日程的に羽幌町築別炭鉱で時間を 使うことを許されたのは8/10(火)のみ。その段階で三橋 築別炭鉱に住む子供たちが 通っていた太陽小学校(廃校)では、毎年の遠足で曙小学校まで出かけたのだそうです。

名羽線」と聞いても、はて？と考える人の方が多いのではないでしょうか。以前はごく限 られた鉄道ファンにしか知られていませんでしたが、深名線廃止フィーバーの中で紹介 されたこともあり少しは知名度が上がったと思います。 名前の通り、名寄－羽幌間を結

途中の曙集落からさらに築別川上流へ向けて走ると築別炭鉱、また三毛別川に沿って 暫定開業していた名羽線を借用し羽幌炭鉱に至っていた。 また、上羽幌鉱 羽幌炭鉱 鉄道廃止。 ここは、 国鉄名羽線（曙～三毛別間3.9ｋｍ）完成し、羽幌炭礦鉄道動力 車による非営業線運送開始。羽幌本坑に 1987（昭和62）年、3月30日に羽幌線廃止 。

名羽線とは. 概要・略史・建設状況. 国鉄名羽線の概要. 名羽線という名称. 名羽線の 計画は、1922(大正11)年の改正鉄道敷設法に、雨竜川を越えて名寄と羽幌を結ぶ鉄道 「名雨線」と記されたことから始まります。 名雨線という線区名は、名寄から初茶志内(

月に鉄道は完成した。その後、他の産炭地と同じようにエネルギー革命による石炭産業の衰退で、昭和４５年１２月１５日炭鉱閉山と同時に廃止となった。 て進めなくなる。廃線跡は何度も築別川を渡るが、見所の一つの橋梁群の最初,、第一築別川橋梁辺りから廃線跡は道々に近づき追うことが出来る。 曙駅を出ると名羽線は真直ぐ羽幌本坑の方へ進み、羽幌炭鉱鉄道線は左にカーブして築別炭鉱へ進んでいた。分岐点には信号ツ黴

名羽線とは切っても切り離せない、密着した歴史を持つ羽幌炭砿鉄道についても触れておきましょう。 築別砿の近くには当時の小学校(*)を改築した町営宿泊施設「緑の村」があり、炭鉱と鉄道の資料が展示されていましたが、2000( アパートの廃墟群.

閑静な住宅街(TM) の中に大倉山シャンツェを見た！ [photo]. 2010/9/17( こういう最果ての、廃墟じみたＳＦじみた、無人の風景、なんか好きです。 2010/9/2(木) 8/3 第42回北海道中学校ソフトボール大会（富良野の頑張り）. 8/3 第42回 

2013年9月3日 今となっては国鉄羽幌線も廃線と化してしまっており、 ただただ広い空き地 まで伸びている。 曙－三毛別駅間では国鉄名羽線の未成線を羽幌炭礦鉄道が借りて運行する「国鉄非営業線運送」という珍しい形態での石炭輸送が行われていた。