2009年10月12日 そこで、今夜は、伊勢の朝熊（あさま）山にあったケーブルカーの廃線を紹介します。 今年6月に行った京都の「愛宕鋼索鉄道」跡に似ている雰囲気ですが、それもそのはず 、開業時期が愛宕は昭和4年でしたから、ここを参考にし 愛宕山の参詣登山道入り口 の一の鳥居すぐ傍にある、駅の跡[[attached(1,center)]] ここ愛宕山の. 2009/12/2(水) 午前 7:52 [ 肩こり猫の撮影日誌 ]. 愛宕鋼索鉄道・愛宕駅駅舎跡編

朝熊山登山鉄道は戦時中に金属供出のために廃線になったケーブルカーだ。昨年は上 の駅だけ見てきた（レポ）。 今回（2007年3月20日）の目的は登山道（朝熊岳道）を歩い て、ケーブルカー跡との交叉地点に行き、路線を見下ろすこと（できれば路線内を歩く

朝熊山の廃線ケーブルカー廃線歩き （4） ケーブルカー廃線跡を戻りたくないので 突

朝熊山の廃線ケーブルカー廃線歩き （5） 痛い痛いと言いながら、好奇心に勝てず

路線概要（廃線直前の1961年1月当時）. 全路線長:14.0km 内宮 .. 朝熊登山鉄道を 合併、朝熊線として同社路線となる。 昭和5年 . この間楠部から平岩までは電車で約 13分、平岩から朝熊岳まではケーブルカーに変わり約9分で結んでいた。 このケーブル

参考コースタイム 近鉄朝熊駅(12分800m）であいの広場・登山口(50分1．8km） ケーブルカー跡（20分600m）22町道標・朝熊峠（20 今は廃線になってるが、バスが 通ってた。40年も前のことです。30分ほど歩くと「おばば石」と呼ばれる岩があります。

2011年8月25日 朝熊登山鉄道2 第2トンネル. 次のトンネルが見えています。 01.JPG 架線の支柱が 折れているのでしょうか。 02.JPG トンネルは第1。 03.JPG ではどんどん登ります。 04. JPG 05.JPG 06.JPG 鬱蒼。これは来た季節は正解です。 間違ったら

2010年4月17日 今日のお出かけポイント. 1．「朝熊山頂」からの景色は素晴らしいらしいので堪能しよう ！ 2．伊勢神宮の鬼門を守る静謐な「金剛證寺」を散策する。 2．かつての「朝熊 ケーブルカー跡」（廃線）を歩いてみる。

2013年6月24日 朝熊山ケーブルカーのふもと駅跡。 写真中央の階段ぽく見える部分はそれです。 当時、東洋一と言われたケーブルカーだったのですが戦争の際に鉄の原料とされて廃線。 画像. ここは市道？の終点にありますが個人の敷地＆お屋敷に入る所ツ黴

しばらく進むと、かっての、朝熊登山鉄道のケーブルカー軌道跡に橋が架かる。 このケーブルカーの悲しい運命（歴史）は、次の写真をクリック、 戦後は、復活することもなく、Ｓ37に正式に廃線、Ｓ39伊勢志摩スカイライン開通を見越しての決断と思う。、.

廃線レポート朝熊登山鉄道鋼索線第1回公開日2015.9.6探索日2014.2.1所在地三重県伊勢市トップ>廃線レポ>1/今回はちょっとばかりスリリングな廃線跡を紹介しよう。皆さまは、日本一、いや、東洋一とさえといわれた、そんなケーブルカーをご存知であろうか。大