大谷町土砂運搬引込線 概要・歴史
2012-08-29
2022-08-04
大谷町土砂運搬引込線
大谷町土砂運搬引込線 画像
大谷町土砂運搬引込線跡（1948年11月）
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大谷町土砂運搬引込線 ストリートビュー・空中写真
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西宮市大谷町の序章から始まった、前回第三章までの考察で、兵庫県側の六甲山に至る区間については、ルートが浮かび上がり始めました。これが大阪側までつながる時、遂に そして、その広い道路は、西側でわずかに南にカーブして、東海道本線の下をくぐっています。こちらは、その交差地点。これは、 . 場所は、水色で示したJR貨物線と東海道新幹線の交差部、南東側付近。ここに公園があり、巨大な碑が立って . 廃線跡ハイキング・福知山線支線、尼崎港線 · 市街地に残る鉄の道－姫路市・
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なぜ昭和30年代、しかもJR東海道本線から離れた阪急神戸線、西宮北口駅の近くに国鉄の官舎が建てられたのか・・・その疑問に、今なら明確に答えることができます。 Up12100125. そして、再び は、こちらをどうぞ☆. 西宮市に残る日本最古の「ねじりまんぽ」と謎の貨物線ー近代化への痕跡ー【序章】 廃線跡ハイキング・福知山線支線、尼崎港線 · 市街地に残る鉄の道－ 西宮市の大谷町から始まった弾丸列車構想を完全に追いかけて頂き、本当にありがとうございました。第六章の神戸市内は
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更新日時 2016年06月11日 東海道本線大谷町土砂運搬引込線：東海道本線のさくら夙川駅と芦屋駅との間に神戸臨港線等の築造に使われた土砂を現在の西宮市大谷町のJR西日本大谷町アパート付近から採取していた。1919年（大正8年）4月東海道本線より引込線を敷設し土砂運搬並びに従業員の乗降の為め、森具字久出に仮駅を設置した。鉄道省は神戸築港及臨港線築に造要する土砂を森具字久出の山林に求め採掘後、同地に鉄道従業者の官舎（現在のJR西日本大谷町アパート）を建設した。大阪駅 - 神戸駅間は関西地区初の鉄道開業区間であり、新橋駅 - 横浜駅間に次いで歴史が古い。1874年（明治7年） 5月11日：大阪駅 - 神戸駅間が旅客線として開業。神戸臨港線は1907年（明治40年）8月20日：灘聯絡所 - 小野浜荷扱所間が開業。1924年（大正13年）8月3日：小野浜駅 - 神戸港駅間が延伸開業。①大谷道（東皿池橋梁）は日本最古の「ねじりまんぽ」です。②東海道本線大谷町土砂運搬引込線の芦屋駅側の分岐部の三角地帯が残っています。 ③東海道本線大谷町土砂運搬引込線の芦屋駅側の分岐部を過ぎると空き地がありますが、その部分が廃線跡と思われます。反対側はガレージが廃線跡と思われます。④東海道本線大谷町土砂運搬引込線の夙川駅側の分岐部分。⑤東海道本線大谷町土砂運搬引込線の夙川駅側に旧国鉄の境界杭が残る。⑥東海道本線大谷町土砂運搬引込線の夙川駅側はJR西日本芦屋変電所への送電線が通る。⑦東海道本線大谷町土砂運搬引込線の夙川駅側はJR西日本芦屋変電所への送電線が通る。⑧東海道本線大谷町土砂運搬引込線の夙川駅側はJR西日本芦屋変電所への送電線が通る。⑨東海道本線大谷町土砂運搬引込線の芦屋駅側の廃線跡。⑩東海道本線大谷町土砂運搬引込線の夙川駅側のJR西日本芦屋変電所。⑪東海道本線大谷町土砂運搬引込線の森具字久出仮駅跡はJR西日本大谷町アパートになっている。⑫旧国鉄の境界杭が残る。⑬旧国鉄の境界杭が残る。⑭稲荷大神裏は段差があり、山を削った跡と思われる。⑮東海道本線大谷町土砂運搬引込線の森具字久出仮駅跡はJR西日本大谷町アパートになっている。⑯東海道本線大谷町土砂運搬引込線の森具字久出仮駅跡はJR西日本大谷町アパートになっている。⑰東海道本線大谷町土砂運搬引込線の森具字久出仮駅跡に旧国鉄の境界杭が残る。戻る Copyright (C) 2008-2019 hotetu.net All Rights Reserved外部から直接リンクで飛んできた方は右ホームページリンクへ http://www.hotetu.net/ 歩鉄の達人出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』出典: 「国土地理院の電子国土Web（地図画像）『西宮市』を掲載」
https://jidolmagazine.com/2021/03/16/%E3%80%90%E8%A5%BF%E5%AE%AE%E3%80%91%E9%96%A2%E8%A5%BF%E5%88%9D%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E5%8C%BA%E9%96%93%E3%81%AB%E3%81%82%E3%82%8B%E3%81%AD%E3%81%98%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%82%93%E3%81%BD%E3%82%84/
兵庫県西宮市大谷町。神戸臨港線の築造に使われた土砂はこのあたりの土砂が利用されました。土砂の運搬のために東海道本線への引込み線が敷かれたのは1919年（大正8年）4月のこと。その後採取場跡にはJR西日本大谷町アパートや発電所が建てられ廃線跡には送電線が引かれました。2119年に発電所が廃止。送電線が撤去された跡は再び廃線跡の趣が醸し出されています。
https://ameblo.jp/ironmaiden666666/entry-12248804107.html
芦屋駅～西宮駅（現在の芦屋～さくら夙川）間から分岐していた土砂運搬線東西から線路が引き込まれていた1948年の空中写真まずは東側線から223系電車が走っているとこは東海道本線土砂運搬線はここへのびてきていたそれらしきスペースが残っている