本線のホーム側壁は石のブロックを積んで作られていますが、万世線の側壁は1931（ 昭和6）年に開通した加世田～枕崎間各駅 廃線後に増備されたDD1202以外の全 車両に入線の可能性はありますが、 重量50トンの（軸重が大きい） D については線路 規格

鹿児島交通南薩線かごしまこうつうなんさつせん 伊作, いざく, 18.2 薩摩万世）間 開業１９３１、３、１０ 加世田～枕崎間開業１９６２、１、１５ 万世線 加世田～薩摩万世間 廃止１９６４、９、１ 鹿児島交通南薩線（枕崎線）となる１９８３、６、２１ 豪雨により全線 不通と

鹿児島交通廃線跡巡りに欠かせぬ故宮脇俊三大先生の廃線跡を歩く第一巻が発刊された皇紀2655年(平成7年)頃は本線はおろかその二十年以上前に廃止されたる万世線もかなり当時然とした状態で残っていたようでありますが、現在

2003年5月2日 周囲に枕木が立てられた薩摩万世駅跡。廃線となって以来４０年近くホームが残されていたらしいのだが、構内は整地されてホームは取り壊されてしまった。加世田市土地開発公社所有地との立て看板があったので、再開発されるのかもしれツ黴

更新日時　2014年03月13日　南薩鉄道万世線は、かつて鹿児島県加世田市（現・南さつま市）の加世田駅から同市の薩摩万世駅までを結んでいた南薩鉄道（鹿児島交通の前身）の鉄道路線である。1962年（昭和37年）に廃止された。「軌跡-南薩鉄道70年」によると1960年（昭和35年）当時は17往復の列車が走っていた。朝ラッシュ時20分、日中と夜間は60分おきに加世田 - 薩摩万世間をピストン輸送する運転形態をとっていた。その他、数往復の貨物列車も運転されていた。路線跡はサイクリングロードとして整備され、2007年（平成19年）に全線が完成した。駅一覧加世田駅 - 薩摩万世駅　①加世田駅（かせだえき）は、かつて鹿児島県加世田市（現・南さつま市）にあった鹿児島交通枕崎線（南薩鉄道）の駅（廃駅）である。鹿児島交通鉄道部所在地で、万世線の起点駅でもあった。現在はバスターミナルとなっている。①DD1201。①4号蒸気機関車。①2号蒸気機関車。　①キハ100形（キハ103）キハ100形 - 国鉄キハ07形と同型の自社発注車。のち、一部がキユニに改造されている。登場時は機械式だったが後に液体式に改造された。制御はマスターコントローラーではなくアクセルペダルで行う方式で、最後まで総括制御が不可能だったため、2連以上の時には運転手が各車両に乗り込んでブザーを合図に操作していた。側扉は手動で、車内側にはステップを設けず、停車時には車外に設置した空気作動のステップを出していた。①1号蒸気機関車。①カトウディーゼル機関車。②南薩鉄道万世線の加世田駅 - 薩摩万世駅間の廃線跡。U字溝沿いが廃線跡。②南薩鉄道万世線の加世田駅 - 薩摩万世駅間の廃線跡。りんりんロード起点。③南薩鉄道万世線の加世田駅 - 薩摩万世駅間の廃線跡。③南薩鉄道万世線の加世田駅 - 薩摩万世駅間の廃線跡。④南薩鉄道万世線の加世田駅 - 薩摩万世駅間の廃線跡。⑤南薩鉄道万世線の加世田駅 - 薩摩万世駅間の廃線跡。⑥南薩鉄道万世線の加世田駅 - 薩摩万世駅間の廃線跡。この辺に宮原隧道があった。⑥南薩鉄道万世線の加世田駅 - 薩摩万世駅間の廃線跡。竹屋陸橋より撮影。⑦南薩鉄道万世線の加世田駅 - 薩摩万世駅間の廃線跡。⑧南薩鉄道万世線の加世田駅 - 薩摩万世駅間の廃線跡。⑨南薩鉄道万世線の加世田駅 - 薩摩万世駅間の廃線跡。⑩南薩鉄道万世線の加世田駅 - 薩摩万世駅間の廃線跡。⑪南薩鉄道万世線の加世田駅 - 薩摩万世駅間の廃線跡。⑫南薩鉄道万世線の加世田駅 - 薩摩万世駅間の廃線跡。⑬南薩鉄道万世線の加世田駅 - 薩摩万世駅間の廃線跡。　⑭薩摩万世駅（さつまばんせいえき）は、かつて鹿児島県加世田市唐仁原（現・南さつま市加世田唐仁原）にあった南薩鉄道万世線の駅（廃駅）である。万世線の終着駅であった。旅客とともに貨物も取り扱っていた（一般駅）。戻る Copyright (C) 2008-2019 hotetu.net All Rights Reserved外部から直接リンクで飛んできた方は右ホームページリンクへ　http://www.hotetu.net/ 歩鉄の達人出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』