2010年8月30日 ⑨旧国鉄宮之城線、広橋駅 - 薩摩永野駅間の廃線跡。穴川を渡っていた鉄橋の橋台が 残っている。 国有鉄道（国鉄）宮之城線の駅。有人駅であった。 ⑮薩摩永野駅は、 1987年（昭和62年）1月10日の宮之城線廃止に伴い、廃駅になった。

2010年8月30日 ③入来駅（いりきえき）は、鹿児島県薩摩郡入来町副田（現・薩摩川内市入

2010年8月30日 宮之城線（みやのじょうせん）とは、鹿児島県川内市（現・薩摩川内市）の川

国鉄監修「交通公社の時刻表」1986年12月号より転載 薩摩永野がスイッチバックに なっているのは、最初は川内川沿いに薩摩大口まで通そうとしたところ、薩摩町を通る ことになったため地形の関係と、 2005年8月7日、矢部線のところに書いた福岡県 八女郡星野村での平和式典に参加した後、山野線と宮之城線の廃線跡探訪をした後、 夜に旧 右の25キロポスト付近は道路化されており、宮之城駅の先まで続いています 。

宮之城線は、川内線（せんだいせん・現鹿児島本線）の川内町（現川内）から分かれる 軽便規格の国鉄線として、大正13年に川内町～樋脇間を開業したことに始まる。川内線 は、この支線を抱えた時点で川内「本線」に昇格したが、いずれにしてもこの聞きなれ

2010年8月30日 ⑧楠元駅（くすもとえき）は、鹿児島県川内市楠元町（現・薩摩川内市楠元町）にあった 日本国有鉄道（国鉄）宮之城線の駅である。1987年1月10日、 . 薩摩永野駅は、1987 年（昭和62年）1月10日の宮之城線廃止に伴い、廃駅になった。

国鉄宮之城線廃線の旅 近所の薩摩山崎駅跡から出発。 ご存知、宮之城で最大の スーパーマーケット、 宮之城駅跡地。 SLは頭の部分だけ。 佐志駅跡。ホームが完全 に残っていた。 車輪だけが残っていた。 湯田駅跡 湯田温泉は 薩摩永野駅に到着。

国鉄薩摩永野駅 こくてつさつまながのえき 国鉄宮之城線 有人駅 1987/01/10宮之城線 廃止 同時に駅も廃止 マップ 訪問日：02/02/11. 写真をクリックすると倍サイズを 表示し ます。 永野鉄道記念館へ. さて、実は真幸駅を撮った帰り、来る時とはルートを変えてツ黴

同時に山野線久木野－薩摩布計間が開通し、水俣－久木野間の山野西線、栗野－薩摩布計間の山野東線を合わせ、山野線も ２００５年８月７日、矢部線のところに書いた福岡県八女郡星野村での平和式典に参加した後、山野線と宮之城線の廃線跡探訪をツ黴

国鉄宮之城線薩摩永野駅跡です…現在鉄道記念公園になっているようですが、ほとんど管理されておらず、廃墟化の方向にあります…

2015年1月27日 レンタカーで子どもが楽しみにしている廃線めぐり（８歳なのに）です。今回は旧国鉄宮之城線の後を巡ります。薩摩大口まで行くと遠いので、スイッチバック駅だった薩摩永野駅跡の「永野鉄道記念館」から。 カーナビ等では出ないので、郵便局ツ黴

⑨旧国鉄宮之城線、広橋駅 - 薩摩永野駅間の廃線 跡。 ⑩旧国鉄宮之城線、広橋駅 - 薩摩永野駅間の廃線跡。観音滝公園駐車場。

宮之城線（みやのじょうせん）は、かつて鹿児島県川内市（現・薩摩川内市）の川内駅から同県大口市（現・伊佐市）の薩摩大口駅までを結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線（地方交通線）である。国鉄再建法施行により第2

Pick Up! 第2節 - 廃線跡を訪ねて/山野線・宮之城線 【一】 なくなったふるさとの駅 私の父は鹿児島県大口市の出身です。幼い頃から2年に1度位のペースで帰省していたこともあり、私にとってもなじみ深い町だと

宮之城線とは、川内から宮之城を経由して大口（伊佐）に至る国鉄路線で、1987年に廃線となった。 薩摩永野駅でスイッチバックをしていたことで有名な路線である。 朝7時に出発し、南九州自動車道を使って鹿児島市から川内市へ