やがて国道は片平橋をを渡ります。手前の道を行くと山になり道は途絶えますが、右の川に鉄筋コンクリートのアーチ橋が旧道に架かる優雅な姿が木々の間から見えます。旧片平橋で現在は通行止め、今は立ち入り禁止となっています。

【塩尻市-中央本線 旧大岨トンネル】 中央本線贄川駅の南北につづく廃線の遺構。国道のすぐ傍らにあるトンネルは危機的状況に… 青字…ラピスのコメント □黒字…作者のコメント. 贄川駅から北上すること約3.3km。 旧トンネルが今でも 口を開けている場所がツ黴

【塩尻市-中央本線 旧大岨トンネル】解明編 中央本線贄川駅の南北につづく廃線の遺構。中央本線のトンネルだと思ったのは 全然別のトンネルだった事が判明。もう一度現地に行って来ました。 青字…ラピスのコメント □黒字…作者のコメント. やっぱりねぇ・・・

旧大岨Ｔ西口） ２００２、１１／５. 島崎藤村の「夜明け 赤線部が旧線。 ２００２、１１／５. 上の場所から日出塩側を望んだもの。舗装された細い道路が廃線跡です。 ２００２、１１／１６. 贄ー日（Ｂ）. 旧第１ 再度、現在線と分かれトンネルの左に廃線跡が続きます。

あるところは岨づたいに行く崖の道であり，あるところは数十間の深さに臨む木曽川の岸であり，あるところは山の尾をめぐる谷の入口である。一筋の . 日出塩～贄川間 旧大岨トンネル） 旧国道１９号（廃）に架かる片平橋 土木学会「日本の近代土木遺産」よりツ黴

さて、14日土曜日は奥羽本線赤岩駅周辺の廃隧道群へ行ったわけですが、見物後は平成29年11月に開通したばかりの東北地方最長8,972mの栗子トンネル（東北中央自動車道）を通り抜けて山形県へ。南陽市からは国道113号に入り、新潟県の道の駅関川にある温泉で疲れを癒しました。その後、日本海東北道から北陸道へ。米山ＳＡで日付けは15日日曜日に。ここでようやく晩御飯。しばらく仮眠してから、さらに上信越道、長野道と乗り継ぎ、塩尻ICからは国道19号を通って、ここへとやって来ました。中央本線旧大岨隧道です。今さらですが何度も来てます。こちらは日出塩駅側の坑門になります。