それでは鳥越隧道に参りましょ。じゃーん!!この隧道も旧東北本線の遺構です!!出迎えてくれた抗門は石積みーーーああーーー!!＼（^o^）/しかもこの隧道、現行のトンネルに挟まれているのです。ねっ!?後継者を挟まれながら見守っているのでしょうか。これだと淋しくない

東北本線は電化・複線化に際して数多くの線路変更を行っているが、この区間はその中でもとりわけ短い区間といえる。一戸～二戸間は鳥越隧道附近において昭和43年6月11日に下り鳥越トンネルの新設と上り線の鳥越トンネルの新設を行っているが、上り線は東京方の坑口の新設を行

1,057mの廃隧道。東北本線の開業に合わせて1899（明治22）年3月に一戸と北福岡（現在の二戸）の両側から掘削が始まり、1年8ヶ月を要して完成した。 もともと単線だったが、昭和40年代に複線化工事が行われ、鳥越隧道も左右に新しく