そんなわけでこの善宝寺鉄道記念館に着いてみると、まあ現状予想どおりというか、ネット情報どおりでした。記念館となっていた駅舎の周囲には厳重な柵とロープが張られ駅構内には立ち入れないようになっており、一応現状を維持し将来事情が許せば再整備・再開をしたいという意思は

善宝寺鉄道記念館昭和50年に廃止された庄内交通湯野浜線は、善宝寺駅を残し全て撤去された。残された駅はその3年後、記念館として復活し、湯野浜線を覚えている世代に限らず、多くの人々に在りし日の湯野浜線の姿を伝えていた。人面魚で騒がれた15年ほど前にはひっきりなしに

山形県の羽越本線鶴岡駅と湯野浜温泉の間、12.3kmを結んでいた庄内交通湯野浜線。善宝寺駅はその路線のほぼ中間にあたり、古刹善宝寺の門前という事もあり往時は賑わった駅でした。湯野浜線は1975年に廃止され、旧駅舎は鉄道記念館として再スタートを切りましたが、こち

廃線跡探索その1庄内交通湯野浜線7.善宝寺駅周辺空中写真出典:国土画像情報（カラー空中写真）国土交通省昭和51年（1976年）唯一『駅』として現在も原型をほぼとどめている駅。①の位置からの写真左側の倉庫から庄内米を貨車に積み込んで運んでいたという。②の位置から

鶴岡駅から湯野浜温泉行きのバスに乗って訪れたのは、善宝寺（お寺の正式名称は『善寳寺』らしい）にあった鉄道記念館跡でした。「善宝寺鉄道記念館」は、昭和50（1975）年の庄内交通湯野浜線廃止を惜しみ、当時の資料を保存し鉄道資料館として旧善宝寺駅跡に開設したのです

山形県鶴岡市の善宝寺鉄道記念館へ寄り道してみました。といっても善寶寺の道路挟んだ真向かいにあります（笑）。善宝寺鉄道記念館は、庄内交通湯野浜線の善宝寺駅跡でした。善宝寺駅は開業は昭和4年。駅舎のカタチはお寺をモデルにしたものです。かつては米や肥料等の貨物取り扱

旧善宝寺鉄道記念館庄内交通モハ3庄内交通湯野浜線の善宝寺駅を1975年3月の鉄道廃止後記念館として1978年に開館したが、1999年ころ閉館された。建物は善宝寺で管理しているとのことで清掃もされているようだが、ホームには草木が茂り電車は朽ち果てようとしていた。

庄内交通湯野浜線は、かつて新潟県の鶴岡から、日本海沿岸の温泉地、湯野浜温泉までを結んでいた、昭和4年（1929）に開業した鉄道です。操業時は温泉への観光客や善寶寺への参拝客で賑わったもの、モータリゼーションに押されて昭和50年（1975）に廃止。35年も前の廃

湯野浜線が廃線になった後は善寶寺鉄道記念館として活用され、往年の姿を伝えていた。昭和40年の時点では概ね50分に1本の間隔で運行していたから、そこそこの利用客はあったのだろう。「伝えていた」と書いたのは、記念館は事実上 

善宝寺のすぐ前にある鉄道記念館です。 元湯野浜線の「善宝寺駅」でした。すでに閉鎖されています・・・・・。湯野浜線が廃線になってもう何年になるのだろう・・・・・・・。もう動くこともないであろう懐かしい小さな車両が寂しく佇んでました。子供の 

平成27年1月14日鶴岡市にある曹洞宗龍澤山善寳寺その門前町を善宝寺鉄道記念館跡1978年～1999年ごろまで営業していたらしい。構内には朽ちた庄内交通モハ3形、そして蒸気機関車の動輪のみが残されている。元は1975年に廃線となった庄内交通湯野浜線の善宝寺駅で

平成29年12月14日善寶寺の門前にある庄内交通湯野浜線善宝寺駅の跡地湯野浜線廃止後、この駅舎を利用し「善宝寺鉄道記念館」という施設が設け