奥羽本線旧線区間(板谷~赤岩間)は山形県米沢市から福島県福島市にかけて所在する鉄道遺構。 現在の....

奥羽本線旧線区間(板谷~赤岩間)

奥羽本線旧線区間(板谷~赤岩間) 概要・歴史

奥羽本線旧線区間(板谷~赤岩間)は山形県米沢市から福島県福島市にかけて所在する鉄道遺構。 現在の....

奥羽本線旧線区間(板谷~赤岩間) 画像

旧環金隧道(2018年11月)
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「13」番目のトンネルだが、「1」が脱落し「3」だけが坑門上部に残っている
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スノーシェッドと坑門の接続部
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トンネル内部
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板谷駅側の坑門
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第2大日向トンネル
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坑口からトンネル内及び閉塞場所まで(2018年11月)
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坑口からトンネル内及び閉塞場所まで(2018年11月)
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坑口からトンネル内及び閉塞場所まで(2018年11月)
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坑口からトンネル内及び閉塞場所まで(2018年11月)
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坑口からトンネル内及び閉塞場所まで(2018年11月)
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坑口からトンネル内及び閉塞場所まで(2018年11月)
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板谷駅側の坑門
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赤岩駅側のかつての坑門
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現在の下り線環金トンネルの赤岩駅側坑口
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近くのスポット

奥羽本線旧線区間(板谷~赤岩間) ストリートビュー・空中写真

奥羽本線旧線区間(板谷~赤岩間) 関連ブログ・参考リンク

http://ameblo.jp/haborro/entry-10894135210.html
ブログ( 826 )(廃線)旧国鉄東海道本線 根府川~真鶴( 4 )(廃線) 信越本線碓氷峠 横川~熊ノ平( 3 )(未成線) 小名木川貨物線 小岩~越中島( 3 ) 撮り鉄( 5 )(旧線) 東海道本線 用宗~焼津( 6 )(旧線) 伊東線
http://nihonhaikei.blog.fc2.com/blog-entry-81.html
古の街道を介して山中奥深くへ。既にかつての鉄道敷跡へ来てるはずなのだが、まったくそのような気配が感じられない。途中、かなり厳しい段差があり2輪車でも通行が厳しい箇所も複数。果たしてここで良いのか不安な気持ちになる。、しかし、突然と言っていいほど人工的な路盤が現
http://at8116.blog.fc2.com/blog-entry-9.html
昨日は5ヶ月ぶりに奥羽本線赤岩~板谷の旧線跡を探索してきました。ちなみに自分は昨年4/26に初訪問して今回で4度目で、他に大学のサークルでお誘いした3度目~初めての参加者も含め合計6人での探索となりました。まずは集落に近いポイントでつばさを2本撮影。ここで“と
http://dtm-rt.o.oo7.jp/3.dtm/6.ObRoad-Diary/project-5/37.15Itaya/hid-15.Itaya01.html
それは明治謹製の煉瓦隧道と、昭和戦後に追加増設されたコンクリート製のスノーシェッド(防雪覆い)であった。11号(大日向)隧道、現在の名称を環金(かんがね)トンネルと言う遺構である。ついに辿り着いた!本日初の明治隧道である。ゲートが寝静まって1年は越えているよう
https://minkara.carview.co.jp/userid/1796277/blog/42231157/
11月24日土曜日、奥羽本線赤岩-板谷間の環金トンネル付近に残る廃線跡を歩いてきました。前日金曜日は碓氷峠の廃線跡をちょこっと歩き、そのまま上信越道、北関東道、東北道と時々仮眠を取りつつ進み、土曜日早朝、福島市へとやって来ました。しかし、目的地へ行く前にまた寄り道。福島市内の奥羽本線庭坂駅付近にある築堤です。今回、この築堤に4か所ある煉瓦暗渠の名称を確認して、「同業者」の方へお知らせすることがオマケの目的。疲れる前に済ませておくわけです。その方が今夏に訪れて薮で見えなかったものも含めて、4か所とも銘板で名称を確認できたので、その方の掲示板に名称を書き込み再出発です。ひとまず国道13号で奥羽本線板谷駅を目指しますが、またまた寄り道。廃村になっていますが万世大路の大滝宿へ行ってみます。行ってみたところ、廃屋が点在しているだけ。飯田市の大平宿みたいなものを想像していましたが、そこよりも荒れていました。集落の奥へと進んでみたところ、昭和11年架橋のコンクリート橋を発見。胡桃橋という名称。