生駒トンネル. 旧生駒トンネル生駒山を貫通して大阪側に抜ける鉄道トンネルは1997年 現在で3本あり、すべて近畿日本鉄道路線である。1914年完成の旧生駒トンネル(廃線) と1964年完成の近鉄奈良線新生駒トンネル、さらに近鉄東大阪線(大阪市営地下鉄と

▲トップページ ▲廃線・廃駅INDEX 近鉄奈良線は現在、大阪線等と同様の規格、 寸法の車両が走っていますが、昭和30年代までは他線区よりひとまわり小さい「小型 車両」が走っ なお、旧トンネル生駒口は、東大阪線のトンネルとして再活用されてい ます。

旧生駒トンネル跡孔舎衛坂駅跡. 平成14年11月9日訪問. このトンネルは、昭和39年 まで近畿日本鉄道奈良線の生駒トンネルとして使用 されていました。この年に、車両が 大型化され従来のトンネルでは列車が通過で きないため、新た 廃線跡のページへ 戻る.

2007年8月6日 小生の会社にもこういう廃線跡や旧トンネル、旧橋梁などが随所に点在します。職権で 何度か廃 それにしても生駒方面ゆきのホーム階段がかなり広い駅だった様で。 航空 写真に 調べてみた所、この旧生駒トンネルの一部を使用している、

2011年8月20日 それはさておき、ちょっと大阪は生憎のお天気で、涼しくいい感じではありましたが、旧 生駒トンネルの見学ツアーに参加してまいりました。 廃線になった所に入れるとあって、 楽しみにしておりました。 参加人数は先着申し込みで25名程でした。

【廃線】 龍鳳先生「この通路を歩いて行くんですね」 褒蟋秩iほうじ）先生「遠いの？」 龍鳳 先生「いやすぐ近くのようですよ」. 【旧生駒トンネル】 龍鳳先生「着きました」 褒蟋秩iほうじ ）先生「凄い頑丈に閉じておるね」 龍鳳先生「立ち入り禁止で中に入ると通報装置がある

2005年9月12日 近鉄奈良線・石切駅北側に、今は廃線となった生駒トンネル跡がある。 仕事帰りに そのためであろう、1964年にこの生駒トンネルの大阪側は廃線となった。 ここは、 写真1枚目孔舎衛坂駅（くさえざかえき）跡と旧生駒トンネル。 右は大阪

近鉄奈良線生駒トンネルは近鉄の前身の大阪電気軌道（以下 大軌）が大阪と奈良を 最短で結ぶ為に大正3年に完成. したトンネルです。当時は複線で長大な 旧生駒 トンネル大阪方です。入り口は東大阪線の保守用、緊急通路として現在も使用されてい ます。右は生駒トンネ. ル（隋道）3388メートルの表示を剥がした（ 廃線跡トップへ 戻ります。

大阪府東大阪市【探索日】2005年5月工事中の落盤事故で多くの犠牲者を出した近鉄奈良線の生駒トンネル。1914年（大正3年）に開通したが、1946年（昭和21年）トンネル内で車輛火災が発生。煙りに巻かれるなどして23人が死亡。二年後の1948年（昭和39年）急

旧生駒トンネル. 近鉄石切駅を参道側と逆の方に行き現在の近鉄奈良線の生駒トンネルの上にひっそりと口をあけているのトンネルがあります。旧生駒トンネルであります。 現在生駒トンネルは計３本の鉄道のトンネルがあります。一つは近鉄のドル箱路線であるツ黴

列車本数も多く奈良から大阪へ抜けるにはもってこいの路線だが、生駒山を抜けるトンネルはかつて. 鉄道事故至上最悪の事故が起きた現場でもある（旧トンネル）そんなトンネルを少し見てみましょうツ黴

最終的には「資金を惜しんでは後に悔いを残すことになる」となり再び丙案に変更、明治44年7月から生駒トンネルの工事は開始された。 現在の東大阪線生駒駅から見えるトンネル坑口は、形は変わったもののかつての旧生駒トンネルそのものなのである。

このレポは2012年11月に公開した「近鉄孔舎衛坂駅①②」と「近鉄旧生駒トンネル」の3つの記事を諸般の事情により改稿したものです) 近鉄が「大阪電気軌道」として開業したのが今から101年前の大正3(1914)年。日本最大の私鉄グループに成長する大本となったのが上本町と奈良. 道路(酷道、険道、旧道、廃道など)や廃線跡、自転車の旅などについてのブログです。近畿地方中部中心。 このブログはリンクフリーです。 掲載している写真や文章などの無断転載は禁止とします。ご意見・ご要望等は