太子の集落. 太子地区の集落: 太子の集落を抜けて坂を上る。 太子駅の先には、太子 地区の集落があります。かつて鉄道輸送で賑わっていた 旅レポートの目次を見る ( すべてのレポート): 離島・秘境・ローカル線・廃墟など、およそ30のレポートを公開中です 。

そしてついに太子線の終点、太子駅へと到着する。線路の終着点には車止めが残っている。そして、左写真は太子駅跡の最大のみものホッパー跡である。写真はホッパーそのものでなはく、基礎の残がいである。この基礎の上部に鉄鉱石の集積施設の上屋が載っていたはずである。貨車は基

2009年12月21日 群馬鉄山専用線（長野原 - 太子間）は、1952年に国鉄に移管され、1954年に旅客営業 を開始した。1963年の群馬鉄山の閉山後、1966年に貨物便運行が廃止、1967年の 長野原線電化からも取り残され、1970年に長野原以西延伸に伴う「

旧太子駅の車止め。ここが線路の終点だった。車止めの奥に見える小さな小屋は公衆 トイレ。このトイレはかつて太子駅があった頃からずっと使われ続けているものらしい。 旧太子線廃線跡 旧太子駅から長野原草津口駅方面に向かって旧太子線の廃線跡を

本州でここだけというチャツボミゴケにも出合えます｜旅の発見.

2010年7月6日 長野原－太子線の廃線ウォーク,軽井沢・スノーシュー・観光・グルメ・温泉・登山＆ ハイキングなど。 長野県＆長野市(9) 須坂(17) . 長野原線は、六合村の群馬鉄山で 産出された鉄鉱石を運ぶ使命を負った軍需路線だったため、地元青年団らが駆り出され 、突貫工事で完成した。 上の観音堂 赤岩集落 シルマンウォーク8.

この太子線は俗称である。 まず日本鋼管株式会社の は資源枯渇により閉山。旅客 輸送も過疎化により需要が亡くなり、1971年に廃線になった。 恐らくこの道路は廃線 化後に作られたものだが、実際の路盤を掘削して作られたと思われる。（以下B地点）

橋を渡った後、この線の廃線跡は、鋪装され、生活道路となっています。しかし、しばらく いくと、トンネルがぽっかりと口を開けています。このトンネルは崩落が進み、湧水もみ られるので、通行はできません。 そばを通る国道を太子方面へと進むと、再び長野原線

2009年10月21日 歩鉄の達人の歩鉄の達人のブログの記事、廃線探索 長野原線（太子線）の写真公開 です。

旧国鉄長野原線 （太子線） JR吾妻線の万座鹿沢口、大前方面に行く電車は、 長野原 草津口駅を出ると鉄橋で川を渡りますが、 右手にもう1本使 その国道が途中で廃線 跡の道と交差しますので、そこから再び廃線跡に入ることが出来ます。 まもなくすると

歩鉄の達人のブログの「廃線探索 長野原線（太子線）の写真公開」に投稿された画像 です。

その旧長野原線跡を太子駅側から長野原駅方へ歩いてみました。しかし駅1つ分と言っ ても距離は5km以上もある上に山をぬって走る国道を歩く為に実際には6km～7kmもの アップダウンを歩く事になります。下の地図はちょっと古いですが廃線後の物です。

明日のシルマンウォークは、太子線廃線歩きです,軽井沢・スノーシュー・観光・グルメ・温泉・登山＆ハイキングなど。ユースホステルのマネージャーが語る宿主日記.

走り旅の途中の寄り道話です。群馬県の長野原町から旧六合村にかけて、三原郷観音霊場をめぐる途中で出会った廃線風景です。 本文はこちら↓ http://blogs.yahoo.co.jp/nobuhiro_suzu/37838207.html

なんて書くと二時間ドラマのタイトルの様ですね。（笑） まあ、いつもの日帰り二輪単独行です。 今回は吾妻線から廃線になった太子線（おおしせん）の跡を見て、つい○に○焼温泉に浸かるというプラン。 まずは上武道路で前橋へ、渋川を鯉沢 

2010年10月9日 長野原草津口駅でツアー会員バスに乗り換え。使用車両は草軽交通の日野RC701。30年前に製造された、年季の入った観光バスだ。今回のツアーではこのバスに乗ること自体も目的に入っている。本当は今年の5月に車検切れで廃車されるツ黴

2009年3月1日 廃線跡訪問記 ブログ版-Ameba どぶさぶ。さんのブログです。各地の廃線跡を巡っています。

2013年4月1日 日本鋼管鉱業株式会社専用側線（太子線）・国鉄 長野原線 . 旧長野原線 長野原～太子 京浜工業地帯へ続く産業路線だった宮脇俊三 編著「鉄道廃線跡を歩く 失われた鉄道実地踏査60」（JTBキャンブックス）JTB 日本交通公社出版事業局ツ黴

とある9月の出来事だ。世間はシルバーウィークで賑わっていた。この日は群馬県中之条町にある、ネコの家を目指して車を走らせていると、助手席にいたマカ氏が何かを発見した。マカ氏が騒ぐのでUターンして車を降りると、そこには廃駅が堂々と存在していた。それは太子駅跡だった

どうも、八幡です。 去年は廃墟みたいな駅・土合（どあい）駅を探索したのですが、先日、本物の廃駅を探訪してきました。 関連記事:【土合駅観光記】廃墟?心霊スポット?群馬にある“日本一のモグラ駅”を避暑ついでに探索