また、廃線跡ブームに乗って発刊された書籍などからもたくさんの廃線跡を見てきたが、 魃諮・・フ廃線跡に勝るものはなかったように思う。にも関わらず魃雕 実際に見るこの 場所は地形のスケールが大きすぎて、トンネルの坑口や鉄橋は小さく見える。 樽ヶ沢の

木曽森林鉄道 うぐい川線 ■簡単スペック全線開通 1926年廃止 1978年撮影 2002年 5月1日同行者 星野さん ◆路線マップ ◆うぐい川2 ▼写真をクリックすると大きな写真がでてきます。 1 大鹿から分岐していたうぐい川線跡。ガードレールのすぐ左手部分。

木曽森林鉄道 魃氏i うぐい ） 川線① 大鹿付近 1974（昭和49）年3月23日 3月下旬でしたが、前日に雪が降りました。 大鹿駅で聞くと、 魃氏i うぐい ） 川線に臨時の除雪列車が走ったとのことでした。その帰りの列車を撮るため魃諮・・・1km程度歩いて待ちました。

木曾森林鉄道の車輌が元気に走り回っている頃は、どうしても車輌にばかり目がいき、 撮影地から次の撮影地へと直行で移動しましたので、シーナリー等の撮影がおざなりと なっ 特にウグイ川線の渓谷や木橋群は「目に焼き付けた状態」になっていたのでした 。

2010年10月19日 王滝森林鉄道-1の廃線探索をホームページに公開しました。 宜しかったらホームページ を見てください。 ホームページリンク. http://www.hotetu.net/. 王滝森林鉄道は木曽森林 鉄道の林野庁長野営林局管内の長野県の木曾谷の国有林の運材

入口の門が閉ざされ、中の様子は金網越しにしか見えないが、線路は完全に撤去され、 詰所らしき建物以外は森林鉄道時代の残影は無いようである。貯木場 これまで魃諮銧 線の廃線跡レポートが表舞台に出て来ないのも、導入部の崖崩れによるところが大きい はずである。 次に氷 この平沢商店はかつて「平沢デパート」と呼ばれ、昔からこの地 で色々な物資を扱っていたと、木曽森林鉄道に関する本には必ず記載されている。今 でも

2010年10月21日 王滝森林鉄道は木曽森林鉄道の林野庁長野営林局管内の長野県の木曾谷の国有林 の運材のため運行していた森林 にはいり林道が整備され、伐採現場から直接運搬 できるトラック輸送が主流となり、森林鉄道は次々と廃線されました。

2007年8月14日 参考資料：「思い出の木曽森林鉄道」、写真集「王滝」ほか 最近、一緒に廃線をみて まわってくれる星○さんの行方がつかめない・・・なので一人だといける所が非常に限 られてしまう。たまにこんな所まで・・・と思う時もあるが、たいていは怯んで

木曽ヒノキを有する木曽谷の林業は、中央西線開通（明治43年）によって木材搬出を 従来の川狩りから森林鉄道による伐木運 昭和40年代にはいり林道が整備され、 伐採現場から直接運搬できるトラック輸送が主流となり、森林鉄道は次々と廃線され ました。

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Tag :うぐい川森林鉄道 林鉄 廃線跡 うぐい川線 王滝森林鉄道 隧道 トンネル 木曽森林鉄道 上松運輸営林署 画像. 長野営林局上松運輸営林署「王滝森林鉄道うぐい川線6縲彌n8」を公開（改訂）しました。 うぐい川森林鉄道,廃線跡,隧道,トンネル,林鉄

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国土地理院発行5万分の1「上松」昭和47年発行に追記坊主岩駅付近の配線略図赤数字が写真の撮影場所この地図は、国土地理院発行5万分の1「上松」昭和47年発行（右半分）「加子母」昭和47年発行（左半分）に加筆主要駅を○で囲み青字で記入し、撮影ポイントなどを赤字で記