夕張鉄道線(ゆうばりてつどうせん)は、夕張鉄道(のち北海道炭礦汽船)が運行していた鉄道路線である...

夕張鉄道線(北海道炭礦汽船夕張鉄道線)

夕張鉄道線(北海道炭礦汽船夕張鉄道線) 概要・歴史

夕張鉄道線(ゆうばりてつどうせん)は、夕張鉄道(のち北海道炭礦汽船)が運行していた鉄道路線である...
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夕張鉄道線(北海道炭礦汽船夕張鉄道線) ストリートビュー・空中写真

夕張鉄道線(北海道炭礦汽船夕張鉄道線) 関連ブログ・参考リンク

http://www12.tok2.com/home2/airtax04/haisen25.htm
2009年4月12日 夕張鉄道(野幌駅~夕張本町駅)の「新二岐(しんふたまた)駅」。 1926(大正15)年10 月、開業。 1975(昭和50)年4月、廃止。 廃止後は近くにある角田炭鉱の事務所となり 、その廃鉱後は知的障害者授産施設. として使われた。
http://www.hotetu.net/haisen/Hokkaido/090926yuubaritetudou.html
2009年11月30日 線路は石勝線。 ⑧若菜駅 - 営林署前駅間の夕張線廃線跡。 ⑧若菜駅 - 営林署前駅間 の夕張線廃線跡。 ⑨若菜駅(わかなえき)は、北海道夕張市若菜にあった夕張鉄道の 駅(廃駅)である。夕張鉄道線の廃止に伴い1975年に廃止された。
http://www1.linkclub.or.jp/~okutomo/repo/yutet.html
北海道の廃線跡を訪ねて 夕張鉄道は、札幌市に隣接する江別市の野幌と、夕張市を 室蘭本線栗山駅を経由して結んだ鉄道である。 しかし、石炭産業の斜陽化とともに 経営が悪化し、まず、鹿ノ谷・夕張本町間が廃止となり、その後、全線廃止となった。
http://www.geocities.jp/xxreport2/repo/yutet.html
夕張鉄道は、札幌市に隣接する江別市の野幌と夕張市を室蘭本線栗山駅を経由して 結んだ鉄道である。それ以前は、盛況だった夕張の炭鉱からの石炭は夕張線(現在の 石勝線夕張支線)によって運ばれていたが、その輸送量増強と短縮化とを目的に沿線に 、
http://ameblo.jp/hotetu/entry-10373169381.html
2009年10月26日 また新二岐駅側の第三隧道付近では一部区間が、現在改良中の札幌夕張線の道路 用地となっている。1926年に信号場として開業、1927年に . また、車扱貨物の取扱い があった当時は、付近の製紙工場への原木も取扱われた事もあった。
http://www.geocities.jp/xxreport2/repo/nobor.html
北海道の廃線跡を訪ねて 1990.12.26 夕張駅移設、同区間廃止(2代目→3代目) 北海道炭礦鉄道によって建設された路線(現在の石勝線追分 - 新夕張(紅葉山)とその 支線である新夕張 - 夕張間)が始まりで、夕張からの運炭が目的だった。1906には鉄道
http://www.asahi-net.or.jp/~re4m-idgc/3HOUMONF.htm
夕張鉄道は大正10年に設立され、大正15年に栗山-新夕張(夕張本町)を開業、昭和5年に野幌-栗山と全線開業に至ります。貨物輸送は昭和38年に185万トン、昭和42年に187万トンを記録するもその後減少、昭和46年に鹿ノ谷-夕張本町間が廃止となり、ツ黴
http://panorama-journey.com/panoramas/2009/10/minami_o_yubari.html
石狩川水系の夕張川の上流、シューパロ湖近くにある三菱石炭鉱業大夕張鉄道線の駅、南大夕張駅である。大夕張鉄道線の廃線に伴い、1987年(昭和62年)に廃止されたが、現在、駅のホームには当時のラッセル車や客車が残っている。
http://blog.livedoor.jp/catalytic/archives/51872839.html
現在も夕鉄バスを運行する事業者として夕張鉄道は存続していますが、鉄道線は昭和49年に営業廃止となっています。 さて、夕張鉄道の廃線跡は、夕張側はサイクリングロードに転用されて残っており、駅舎も残っている駅があります。
夕張鉄道線(北海道炭礦汽船夕張鉄道線) 関連ワード
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