定山渓鉄道線（じょうざんけいてつどうせん）は北海道札幌市白石区の東札幌駅（開業当初は白石駅）から南区の定山渓駅を結んでいた定山渓鉄道（現、じょうてつ）の鉄道路線。

1913（大正2）年に国鉄苗穂駅から定山渓に至る軽便鉄道として計画されるが、豊平川洪水などの影響もあり度々ルートが変更、1917（大正6）年8月に最終的に計画が固まった。

1918（大正7）年10月17日、白石 - 定山渓間 (29.9 km) が開業。

定山渓温泉の発展とともに発展、1930年代には木材・鉱石の貨物輸送が増え、戦時中は鉱石・石材輸送に注力された。戦後に全盛期を迎え、温泉客の旅客運送の他、豊羽鉱山石山選鉱所から藤の沢駅には専用線が引かれ鉱石が運搬された。

1957年に東京急行電鉄が定山渓鉄道の株を買収し傘下におさめるものの、貨物をトラック輸送に奪われ始め、1963年からは豊羽鉱山の鉱石輸送がトラックに切り替えられた。

1966年に北海道警察本部から豊平駅近くの国道36号線上の踏切が交通上の障害になっているとして高架化するか廃止して線路を撤去するなどの適切な処置を取るよう勧告された。こうした中、札幌市による地下鉄南北線建設用地買収の申し出を受け、1969年に廃止した。

石切山駅駅舎が石山振興会館としてほぼ当時のまま現存している他、錦橋駅も礎石跡が存在している。また、鉄道線の痕跡が一部残っている。

地図は石切山駅。