先日投稿の池尻駅から伸びていた専用線跡の終点です、位登産業はまだ現役企業ですが、以前使っていた積出施設が現在は遺構化?して残っているので見て来ました。入口付近には特に守衛さんとかは居ません、まぁ入口から奥にも民家があるので守衛があるとすればもっと上の採掘現場近

日田彦山線池尻駅を所管駅としていた専用線位登産業は現在も操業中場所的に炭鉱関連の会社かと思ったけど、扱っているものは設立当初から石灰石のよう

付録-位登産業専用線跡Back home池尻駅から分岐していた位登産業専用線跡を訪問しました。いつごろまであったのかははっきりしません。空中写真を見ると昭和50年（1980年）ぐらいには線路がなくなっているように見えるのですが。■池尻駅 2019/5/4 池尻駅は位登産業専用線を含め何線か専用線が出ていたようです。駅舎もない無人駅ですが、構内が広いのは当時の名残でしょうか。線路は撤去されていますが、貨物用ホームも残っています。■日田彦山線分岐付近 2019/5/4 専用線は池尻駅からしばらく日田彦山線に沿って北上し、西側にゆるく分岐して行きます。日田彦山線は次第に高度を上げていきますが、専用線跡はそのまま道路に転用されて住宅地に入っていきます。橋台を比較すると、日田彦山線のレンガ積みに対し、専用線跡はコンクリート製です。池尻駅は1899年（明治32年）開業とのことですので日田彦山線の橋台はその頃のものでしょう。専用線がいつ敷設されたかわかりませんが、だいぶん後になって敷設されたのかも。■位登産業付近 2019/5/4 専用線跡の道路は川を渡り田んぼを抜けていきます。専用線の先には、現在も位登産業が操業しています。専用線は消防団の建物の位置を通り、ホッパー跡にカーブして続いていたようです。線路は見当たりませんでしたが、コンクリート枕木が残っていました。Back home