勝田線(かつたせん)は、福岡県福岡市博多区の吉塚駅と同県糟屋郡宇美町の筑前勝田駅とを結んでいた日....

勝田線

勝田線 概要・歴史

勝田線(かつたせん)は、福岡県福岡市博多区の吉塚駅と同県糟屋郡宇美町の筑前勝田駅とを結んでいた日....

勝田線 画像

志免鉄道公園
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勝田線 ストリートビュー・空中写真

勝田線 関連ブログ・参考リンク

http://www.hotetu.net/haisen/Kyushu/091121katutasen.html
2009年11月29日 ③篠栗線柚須駅(ゆすえき)までは、勝田線と平行に走っていた。 ③篠栗線の高架。 勝田線が廃止(1985年4月1日)後、高架(2004年3月13日)になった。 ④この橋台は 勝田線の橋台? ④駐車場が勝田線廃線跡。 ④篠栗線の踏切より撮影。
http://kumayuri.web.infoseek.co.jp/story23-1.html
勝田線廃線 今回の探訪は、かつて福岡近辺で石炭輸送を担っていた勝田線の廃線跡 をたどってみます。 大正時代に私鉄として開業し、昭和19年に国鉄に買収され、勝田線 となりました。 石炭が主要エネルギーだった時代には、沿線で産出された石炭の輸送に
http://ameblo.jp/hotetu/entry-10399508009.html
2009年11月29日 歩鉄の達人の歩鉄の達人のブログの記事、廃線探索 旧国鉄勝田線です。
http://kyushu.yomiuri.co.jp/entame/railway/haisen/1010/ha_101026.htm
2010年10月26日 現在位置は. ホーム>九州発>九州旅行情報>鉄道ひろば>廃線を訪ねて> 勝田線<上 >. です 勝田線廃止後、分岐地点に三角形の空き地ができ、そこに切符売場、 駐輪場などを設置した。 当時は国鉄分割・民営化でJR九州が誕生して間も
http://kyushu.yomiuri.co.jp/entame/railway/haisen/1010/ha_101101.htm
2010年11月1日 ホーム>九州発>九州旅行情報>鉄道ひろば>廃線を訪ねて> 勝田線<下>. です 旧 国鉄勝田線は吉塚~筑前勝田間、13・8キロを結んでいた。 勝田線駅跡は、廃止 後に整備された香椎線の宇美駅前広場の一部になった(写真32)。
http://hakatanomomo.cocolog-nifty.com/blog/2011/11/post-c055.html
新聞を読んでいたら、旧勝田線の廃線跡を散策した記事が。 行ってみよう!ただし自転車で(笑)。 今回の探索ですが、 歩鉄の達人のブログ を参考にさせていただきました。 勝田線は1918年に、沿線の志免炭鉱の石炭輸送と宇美八幡宮の参拝客輸送のため
http://agigangen.seesaa.net/article/60009776.html
2007年9月30日 この事務所の建っている箇所が勝田線跡地。 katsuta12.jpg その反対側を見ると、橋脚 の跡が見える。 katsuta13.jpg この跡廃線跡は向かいのパチンコ屋の敷地(おそらく 緑地の形状が変わっているところから道路側)を抜けていく。
http://otchee.com/railroad/katsutasen.html
遺構へ行こう 縲恣S道廃線跡を訪ねて縲怐b勝田線 知っていますか?あの街に鉄道が 走っていたこと。覚えていますか?あなたの街に駅があったこと。その廃線跡はどうなっ ているんだろう? さぁ、鉄道遺構へ行こう!!
http://ameblo.jp/hotetu/image-10399508009-10323338060.html
歩鉄の達人のブログの「廃線探索 旧国鉄勝田線」に投稿された画像です。
http://9.pro.tok2.com/~yjinno/katsuta.html
甘木線転換の甘木鉄道は転換と同時に30往復以上に増発し、小郡駅で西鉄天神 大牟田線との連絡を便利にして乗客を増やしています。すばらしいとは思いますが、なぜ 国鉄で出来なかったのでしょうか。ましてや勝田線はしないまま廃線になったのですから
http://ekisya.net/B-HAISHI/195-KATSUTA/195-KATUTA.htm
勝 田 線(吉塚-筑前勝田). 吉塚-御手洗-上亀山-志免-下宇美-宇美-筑前 勝田. (昭和60(1985)年4月1日廃止). ※※所在地は撮影当時のものです. 御 手 洗 駅 (福岡県粕屋郡志免町). △空き地の片隅にポツンとある、そんな感じの駅でした。( 1985.1
http://www.hotetu.net/haisen/Kyushu/091121katutasen2.html
2009年11月29日 勝田線(かつたせん)は、福岡県福岡市博多区の吉塚駅と同県糟屋郡宇美町の筑前 勝田駅とを結んでいた、日本国有鉄道(国鉄)の鉄道路線(地方交通線)である。1980年 の国鉄再建法施行にともない第1次特定地方交通線に指定ツ黴
http://allxa.web.fc2.com/a-map/jp_fukuoka/shime/shime07.html
勝田線の廃線跡は、一般道になった部分もありますが、大部分の区間が遊歩道に整備 されており、地元住民の散歩やジョギングコースとして親しまれています。写真703は旧 志免駅付近の様子。廃線跡がはっきりしているので容易にトレースできますが、整備され ツ黴
http://otchee.com/air/air_katsuta_74.html
あなたの街に駅があったこと廃線・施設廃止になり変貌した風景・街並みひと昔前の空中写真であの頃が蘇ります【国鉄・勝田線】 勝田線は吉塚駅を出発後、篠栗線と共同の線路を走り、新幹線を越えた辺り分岐して並走した後、現在の篠栗線柚須駅で双方ツ黴
http://blogs.yahoo.co.jp/kousan_1977_b02/9104806.html
2013年4月12日 旧国鉄勝田線廃線跡探訪の話題も、今回を入れてあと3回ご紹介いたします。 その前回 NO.1350 では、旧下宇美~旧志免編をご紹介しましたが、沿線では桜も咲いたりしているなど美しい姿も見られておりましたが、もしも残っているならばツ黴
http://blogs.yahoo.co.jp/kousan_1977_b02/9081721.html
2013年4月10日 当ブログでもおなじみになっております廃線跡探訪シリーズ、前回は NO.1328 などでご紹介しました旧佐賀線の佐賀県側の廃線跡探訪、その前は NO.1313 でもご紹介しました福岡市の博多港沿いにありました博多臨港線の廃止区間のツ黴
http://homepage2.nifty.com/station-akane/katuta.html
アンティークステーション茜堂の鉄路趣味=昭和60年4月1日に廃止された、勝田線跡を、篠栗線から辿ります。現役時代の駅舎や車両、また、入場券や乗車券等を織り交ぜ乍ら、旧勝田線の遺構をご案内致します。
http://tatetaka1974.cocolog-nifty.com/blog/2013/03/post-fd14.html
神経内科医による手帳、鉄道(廃線散策)、iPhoneのブログです。 【廃線散策(妄想編)】勝田線跡. 今回は勝田線跡をトレースしてみました。 勝田線は南里駅から宇美駅まで写真を撮っていますので、おいおいアップしていきたいと思います。
http://ameblo.jp/joukiuchuusen3501/entry-12261567158.html
4月に入っての最初の更新は、旧勝田線廃線跡のサイクリング日記です。 この路線は、1918年9月19日に開業、1985年4月1日に廃線となった路線で、石炭の輸送と宇美八幡宮の参詣者の輸送を兼ねて、筑前参宮鉄道という会社によって
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