学生時代にバイクでこの道を通ったはずだが、記憶に残っていない。今回、こんなにトンネルばかりだっただろうか、と思っていたら、やはりそのようで、この太田神社の裏手に廃止となった旧道を発見。こうして見ると、コンクリートの隧道であっても、まだかなり自然と一体的。もうこ

道道北檜山大成線帆越山トンネル旧道地図を開く（別ウィンドウ）①破壊の道の始まり今回の舞台は北海道本土の最西端、旧大成町（現在はせたな町）である。渡島半島の西岸は国道229号が忠実になぞっているのだが、ちょうど大成町と北檜山町（現せたな町）の間で、一旦内陸側に入

太田と旧大成町中心部とのあいだの道道740号線は海岸線沿いに帆越岬を廻る覆道が連続する狭い道でした。それが2004年に全長1857mの帆越山トンネル越えの新道に切りかわり、2㎞強が旧道残りました。8月26日、せたな町太田に行った際、そこを歩いてみました。太田山

長らく未開通だった瀬棚～大成間の道道740ですが、ようやく開通しましたので走り初めも兼ねて、太田集落にある帆越山トンネルの旧道に行ってきました。到着は午後4時。入り口に自転車を置いたまま旧道探索して、現道のトンネルを歩いて自転車を回収に戻るというのが定石ですが

残念ながら、この覆道は現在使われていない旧道のもので、立ち入ることはできない。しかし、ほんの10年くらい前までは、この断崖絶壁の崖の下の道が現役バリバリで働いていたのだ。この旧道がなかなかクセモノの道で、高波や落石のためしばしば通行止めになる道なのであった。そ

さて、わざわざ遠回りして国道229号を北上しているのにはワケがあって、道道740号「北檜山大成線」が4月に全線開通したんで、ちょっと行ってみようってこと。帆越山トンネル（地図8）の横を見るとなんか旧道と覆道っぽいなにかズームするとこんな感じ。なんかまだ生きてそ