真土トンネル（和歌山線） 概要・歴史
2011-10-09
2024-06-18
真土トンネル（和歌山線）
真土トンネル（和歌山線） 画像
真土トンネル隅田駅側坑口（2016年8月）
切干大根 (https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Wakayama_Line_Matsuchi_Tunnel.jpg), „Wakayama Line Matsuchi Tunnel“, https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/legalcode
近くのスポット
真土トンネル（和歌山線） ストリートビュー・空中写真
真土トンネル（和歌山線） 関連ブログ・参考リンク
http://homepage2.nifty.com/t-nakayama/haisen/wakayama/wakayama2.htm
和歌山線は現在、全線にわたってトンネルはないが、開業当初は隅田駅の東方にト ンネルがあった。これは真土トンネルといって、全長は243メートルあったが、 老巧化の ため、戦後まもなくトンネル部を迂回するルートの現在線に切り替えられた。
http://sputoyo877.com/matuchi.html
JR和歌山線は海沿いに走る紀勢本線とは違い、県北 部の内陸を走ります。和歌山県内では一貫して紀ノ川 沿いを走っているため、山間部を多く有する和歌山県に してはその起伏は非常に少ない方と言えます。よって 自然とトンネルを1度も潜ることなく奈良県
http://www.kysd.net/wakayama_r3.html
和歌山線は現在、全線にわたってトンネルはないが、開業当初は隅田駅の東方にトンネルがあった。これは真土トンネルといって、全長は243メートルあったが、老巧化によって支障を生じるようになっため、戦後まもなくトンネル部を迂回するルートの現在線に切り替えられた経緯がある。
http://www.kysd.net/wakayama.html
JR和歌山線は、関西圏の鉄道の中でも冷や飯を食らうような形で、近代化や設備更新 も遅く、まったく影の薄いローカル線と化しているが、実は驚くほど早い時期 和歌山に 最初に乗り入れた鉄道も、大阪からのものではなく、意外にもこの和歌山線であった。
http://air.ap.teacup.com/zxutchan/52.html
2006/4/6. 「真土トンネル」 ツーリング・ドライブ. ＞廃トンネル 投稿者：naka 投稿日： 4 月 4日(火)19時28分24秒 このトンネルの反対側の入口を調査して下さい。私も チャレンジしたのですが、失敗しました。 JR和歌山線の隅田駅の北側です。
http://matsuchi.no24.net/link.html
真土の廃トンネル リンク集. 和歌山線真土トンネル by.くるまみち: 貴重な内部写真が 掲載されているホームページ。私と興味分野が同じなので他のページも興味深く拝見 しました。廃道・廃線好きなら必見です。 真土トンネル 五條交通情報発信所: 真土 トンネルを
http://blogs.yahoo.co.jp/friosinie/22527905.html
2008年11月30日 廃）JR貨物 大阪臨港線、 和歌山県かつらぎ町 >. （廃）JR西日本 和歌山線 真土（ まつち）トンネル. 傑作(1). 2009/11/18(水) 午後 11:44 ・ 無題 ・ 鉄道、列車 ・ Yahoo! 現行線はトンネルがありませんが、山を迂回するために橋をかけてます。
http://blogs.yahoo.co.jp/shougoinstar/5740332.html
2011年4月9日 さてさて今日の話題はトンネルです。表題にある「真土トンネル」と聞いてピンと来る人は ほとんどいないと思いますので説明します。真土トンネルは和歌山線に過去あった トンネルであると同時に唯一のトンネルでした。つまり今は和歌山線に
http://matsuchi.no24.net/january_22_2010.html
2010年1月22日 どやどや、これが橋本に残された数少ない産業遺跡（廃墟ともいう）の1つである真土の 廃トンネルです。 こちらは現在のJR和歌山線。トンネルを閉鎖した後に付け替えられた 路線です。付け替えた際にアーチ型の橋も架橋されたと思われます。
http://www1.ocn.ne.jp/~kokyou/aitani-cho-densyo.html
紀州路への真土越えの旧道があった。 明応5年（1496）坂 旧道は、現在ほとんど姿 を消しているが処々にその形跡を残し、北側に国道24号線、南側はJR和歌山線が通っ ている。 ① 神代の . ⑩ 国鉄和歌山線旧トンネル（旧跡） 相谷611番地 tonnerufukin
http://www.pintruss.com/doboku/tunnel/matsuchi.htm
OEFC. 旧紀和鉄道時代唯一のトンネルだそうです。 今の和歌山線にはトンネルはなくなりましたが・・・。 なお、側壁はコンクリートブロックです。 奈良県五條市-和歌山県橋本市. JR和歌山線 大和二見-隅田間 単線煉瓦トンネル.
http://ameblo.jp/ironmaiden666666/entry-12235786701.html
旧トンネルへむかう廃線跡. 右が現在線. 一般的な線路切り替えパターンとは逆で、新線にトンネルはなく山沿いを進む. 旧線がわざわざトンネル経由のルートを選択した理由は不明. 真土トンネル隅田駅方口. 坑口前から隅田駅方面を見る. 中央本線で見られる