今回紹介する国道345号線は、通称『日本海夕日ライン』と呼ばれ、景勝「笹川流れ」の真っ只中を貫く、キラッキラの観光路線である。　いつもとは体裁の違うレポートとなったのは、廃隧道など、「山さ行がねが」的な見所に絞ってご紹介する為である。敢えて取り上げていないもの

2009年遠征第二弾は山形県から新潟県にかけての国道345号の海岸沿い、いわゆる笹川流れと呼ばれる景勝地にある旧道の隧道群の探索にターゲットを定め、調査を決行した。　前日金曜日の午後八戸を発ち、新幹線で仙台まで行きそこから高速バスで鶴岡市に宿泊し、土曜日7時の

この板貝地区から道の駅も設置されている笹川、そして桑川の集落に至るまでが、最も険しい。 まずは、 地形的にどう考えても、この現隧道は旧隧道の拡幅だろう。 この場合、形は 直線の隧道を脱出し、いつものように（廃隧道はないかと）振り返ってみると、思わぬことに気が付いた。 駐車スペースの先、車止めの向こうは、廃道でした。

2009年1月5日 廃道（はいどう）」「廃隧道（はいずいどう）」にハマっています。隧道とは、トンネルのことです。 廃道についてはこちら（ウィキペディア）をご覧下さい。 昨年（２００８年）の１２月２９日のこと。 親戚の人に、笹川流れという名勝地にドライブに連れてツ黴

道の駅「笹川流れ」が、国道３４５号線沿いに建つのは、地名的には笹川ではなく、その南の桑川である。 この桑川は、 おなじみ『山形の廃道』さんの隧道リストによれば…、 …この部分に で、この旧道の隧道、大正浦隧道といい昭和41年竣工の延長34m。

道の駅笹川流れを過ぎると「カタガリ松隧道」が現れるが、かつてはその左側の海岸沿いを通ったらしい。何も残っていないように見えるが、右手斜面はコンクリートが塗られている。そうすると現れるのがガードレール。すっかり錆びてしまっているが、これこそここに道路が通っていた

新潟市から青森市へ至る東北日本海沿岸のメインルート、国道7号が新保岳（852m）を頂点とする葡萄山塊の東側、内陸部で峠を越えるのに対し、国道345号は「笹川流れ」と呼ばれる海岸線を沿って北上する。この先笹川流れは山塊が海に落ち込む険しい地形のため通り抜けが容易

最近（とは言っても10ヶ月くらい前からですが…）、「廃道（はいどう）」「廃隧道（はいずいどう）」にハマっています。隧道とは、トンネルのことです。廃道についてはこ

素堀国道廃隧道2連発!! 横山とトンネルで騒いでしまったw 次の隧道に入る前に、今通って来た隧道を振り返る。もはやそれは過去に車の往来があったかどうかも忘れてしまうほど、自然に溶け込んでしまっている。

途中に荒沢最終処分場なる施設があるためか、ちゃんと除雪されており、難なく荒沢へ 次は昨冬、雪で断念した荒沢集落から大須戸集落へ抜ける林道を通ってみます。

眼鏡岩の近くにあるこのトンネル。国道を北に走っていると確認することが出来ますが、知っている方は意外と多いのかもしれません。だけど名前は知らない人が多いと思います。私もネットで調べて名前を見つけましたが、どうしてこんな名前なんだろうか、不思議です(-_-)場所はこちら↓