三菱大夕張炭鉱（みつびしおおゆうばりたんこう）は北海道夕張市の夕張川上流部で操業していた三菱鉱業経営の炭鉱。

1888（明治21）年、夕張川川岸に石炭の露頭が発見され、1898年に福山坑の試掘が開始。

1907（明治40）年に大夕張炭鉱会社が創立

1911（明治44）年、清水沢駅～二股・後の南大夕張駅間に大夕張炭鉱専用鉄道が開通。

1916（大正5）年に大夕張炭鉱会社が三菱合資会社に買収される。

1929（昭和4）年、北部に操業拠点が移行され、三菱鉱業により南大夕張駅～通洞・後の大夕張炭山駅間に専用鉄道が延長・開通。最盛期には年間90万tの石炭を産出し、副産品としてコークス、坑内から湧出するメタンガスを原料としたメタノールの製造も行われていた。

1970（昭和45）年に隣接する南部地区に新鉱として三菱南大夕張炭鉱が操業を開始し、同炭鉱に生産を集中させる形で1973（昭和48）年に閉山した。

南大夕張炭鉱も海外からの低価格の原料炭輸入におされて1990（平成2）年に閉山した。

三菱大夕張炭鉱の位置していた鹿島（かしま）地区（大夕張、北部大夕張）は1950年代には二万人ほどの人口を擁し、学校や病院、商店、旅館、映画館などを備えていたが、閉山後に急速に人口が流出。夕張シューパロダム建設に伴い1998年には残った全住民が移転、無人となった。関連遺構として鹿島東小学校（鹿島千年）などがある。

2014年3月にダムの湛水が始まり、地区の大半は水没したが、一部は水没を免れており、建物の跡や国道452号線の旧道などの廃道が航空写真から確認できる。