http://sputoyo877.com/oonami.html
野原港方面から突入です。 草木の侵食はやはり大きいですが、20年経過してまだアスファルトや追い越し禁止ラインの何とくっきり残っていることか。オドロキです。
http://www.henari1.jp/Z-26-001.htm
同じ京都であっても嵐山の手入れが行き届いた竹林とは違って、巨大なアフロと化した竹林が、今にも大波隧道を覆い隠さんばかりに垂れ下がってきており、ただでさえ近寄り難い廃隧道の薄気味悪さを助長している。廃道と化し放置された路線の手入れをするツ黴
http://webtoyo.web.fc2.com/tunnel-26kyoto2.html
和束隧道, 抗口A, 扁額A, 銘版. 抗口B, 扁額B. 車, ◎, 旧道分岐に路肩有り. 通行量中. 通行, ◎. 大野隧道, 抗口A, 扁額A. 抗口B, 扁額B. 車, ◎, 丹波側に路肩有り. 通行, ◎. 新大波トンネル, 抗口A, その他, 銘版. 車, ◎, 旧道跡・転回困難. 徒歩, 100m. 通行, ◎.
http://www.geocities.jp/kasuga_3z/oonami.htm
2006年9月2日 大波隧道. 舞鶴市北部にある廃隧道。新トンネルによってカーブがきつくなった箇所もあり、旧道より大回りしていて距離は長くなってしまったが、トンネルの狭さが使い続けることを許さなかったのだろうか。
http://www.tunnelweb.jp/kinki/26kyoto/ob-road/onami.html
大波隧道, おおなみ, 主要地方道高浜野原港舞鶴線. 京都府舞鶴市. 延長, 270.0m. 幅員, 6.00m. 竣工, 1943年. 新大波トンネルがカーブして抜けているその内側に残る旧隧道で,漏水がひどかったりするけれども装飾を施されたコンクリートポータ