比叡山空中ケーブル（叡山空中ケーブル、空中鋼索線）は京都府京都市左京区にあった索道路線。

1928（昭和3）年10月に京都電燈が開業。現在のロープウェイ比叡駅より若干上の位置にあった高祖谷駅から、延暦寺の釈迦堂付近にあった延暦寺駅まで全長642mを結んでいた。

途中に高さ12mの支柱が1基あり、定員20名の搬器が毎秒3mの速度で往復していた。

1942（昭和17）年に京福電気鉄道に事業継承されたが、太平洋戦争の激化に伴い1944（昭和19）年1月に廃止された。

戦後、同じ京福電気鉄道により1956（昭和31）年に現在の叡山架空索道（叡山ロープウェイ、ロープ比叡駅ー比叡山頂駅）が開業したが、かつての比叡山空中ケーブルが復活することはなかった。

高祖谷駅はロープウェイ比叡駅付近から山道を辿った先にある。道は崩落や倒木に塞がれ危険な箇所があるものの、徒歩での通行は可能である。駅舎跡は遺跡のような朽ちた様相となり、モーターや減速機、ゴンドラの発着場、点検用の階段などがそれとわかる状態で残っている。

なお、比叡山人工スキー場から向かうルートは2020年9月時点で土砂崩れにより通行不能となっている。

延暦寺駅は横高山や水井山へ向かう縦走路の途中に位置し、現在は木場になっている。道は通行しやすいが、駅舎跡は高祖谷駅よりも崩壊が進んでおり、斜面側以外の壁はほぼ倒壊している。